[实用新型]一种多管路汽车空调连接管

说明书

本实用新型涉及空调连接管技术领域，尤其涉及一种多管路汽车空调连接管，包括中空管，所述中空管的一端开设连接口，且中空管的外壁开设有两个对称分布的分支口，两个所述分支口的内壁均固定有分支管，且分支管的一端套接有第一连接头。本实用新型两个第一连接管和第二连接管均可连接有连接组件，连接组件可与出风口或空调出风口连接，即可解决风口出风力小、温度调节时间过长，进而提高乘坐体验感，设置了卡合组件，可用来将C形卡合板固定于指定位置，从而便于对整体进行固定，然后四个卡箍配合螺栓可将连接组件固定于合适位置，进而提高整体稳定性，保温包裹层和阻燃包裹层可增加连接管的保温性和阻燃性。

技术领域

本实用新型涉及空调连接管技术领域，尤其涉及一种多管路汽车空调连接管。

背景技术

空调连接管专门用于空调器和制冷系统热交换器的散热性能好的管材，汽车空调是汽车舒适性的关键性指标，作为一个可以调节车内温度的车载电器，空调的性能是人们非常重视，为了使车体内部各个部位都可以进行更好的温度调节。

现在很多汽车内大多数都设置一条空调管路连接，而车内部设置多个出风口来实现给车体内部各个空间改变温度，就容易出现风力逐渐减小，出风口到后排座的位置位风感很小，对后排需温度调节需要很长时间。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种多管路汽车空调连接管。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种多管路汽车空调连接管，包括中空管，所述中空管的一端开设连接口，且中空管的外壁开设有两个对称分布的分支口，两个所述分支口的内壁均固定有分支管，且分支管的一端套接有第一连接头，其中一个所述第一连接头的外壁螺接有密封盖，且中空管的另一端固定有卡合组件，所述连接口的内壁套接有第二连接头，且第二连接头的一端和另一个第一连接头的一端均螺接有连接组件。

优选的，所述连接组件包括连接管，且连接管的两端均固定有密封接头，连接管的外壁套接有保温包裹层，且保温包裹层的外壁套接有阻燃包裹层，连接管的外壁套接有单向排气阀，且单向排气阀贯穿阻燃包裹层和保温包裹层。

优选的，所述阻燃包裹层的外壁中部卡接有两个对称分布的卡箍，且两个卡箍通过螺栓固定连接。

优选的，所述卡合组件包括C形卡合板，且C形卡合板的两侧外壁底部均开设有通口，两个通口的内壁插接有同一个定位螺杆。

优选的，所述定位螺杆的两端外壁均套接有密封垫，且定位螺杆的两端均螺接有定位螺帽。

优选的，所述密封垫与定位螺帽相接触，且密封垫与C形卡合板相接触。

本实用新型的有益效果为：

1、本多管路汽车空调连接管，两个第一连接管和第二连接管均可连接有连接组件，连接组件可与出风口或空调出风口连接，即可解决风口出风力小、温度调节时间过长，进而提高乘坐体验感；

2、本多管路汽车空调连接管，设置了卡合组件，可用来将C形卡合板固定于指定位置，从而便于对整体进行固定，然后四个卡箍配合螺栓可将连接组件固定于合适位置，进而提高整体稳定性，保温包裹层和阻燃包裹层可增加连接管的保温性和阻燃性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种多管路汽车空调连接管的俯视结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种多管路汽车空调连接管的连接管、阻燃包裹层和保温包裹层截选结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种多管路汽车空调连接管的卡合组件侧视竖截面结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种多管路汽车空调连接管的连接组件侧视竖截面结构示意图；