[实用新型]一种带有防碰撞结构的充电桩

说明书

本实用新型公开了一种带有防碰撞结构的充电桩，包括底座，底座的上端设置有充电机构，底座的外侧设置有防护机构,充电机构包括圆槽，圆槽开设在底座的上表面中心处，圆槽的内壁上开设有环卡槽，环卡槽的内部卡接有卡环，卡环固定套接在接线座的外壁上，本实用新型的有益效果是：通过弹簧对防护环的产生的冲击进行缓冲，进而使撞击在卡接环上的冲击大大减小，通过支撑环支撑插杆，进而使插杆稳定的对卡接环进行支撑，使大部分的冲击被卡接环承受，当车辆产生的冲击力超过卡接环所能承受的压力时，通过橡胶环推动充电器移动，充电器受到卡环的支撑沿着环卡槽发生移动，进而将冲击完美的消除，进而使冲击不会对充电造成伤。

技术领域

本实用新型涉及充电桩技术领域，具体为一种带有防碰撞结构的充电桩。

背景技术

充电桩是电动力车充电站,现有的充电桩大多为地面充电桩，该充电桩由一个能将输入的交流电转换为直流电的整流器和一个能调节直流电功率的功率转换器组成，通过把带电线的插头插入电动汽车上配套的插座中，直流电能就输入蓄电池对其充电。

现有的地面充电桩一般安装在停车场中，在电动车辆进行停放时，当操作失误时会与充电桩发生撞击，现有的充电桩一般直接固定在地面上，当受到撞击后会导致供电线缆发生断裂，进而会导致充电桩受损。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带有防碰撞结构的充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种带有防碰撞结构的充电桩，包括底座，所述底座的上端设置有充电机构，所述底座的外侧设置有防护机构；

所述充电机构包括圆槽，所述圆槽开设在底座的上表面中心处，所述圆槽的内壁上开设有环卡槽，所述环卡槽的内部卡接有卡环，所述卡环固定套接在接线座的外壁上，所述接线座的上端固定连接有充电器；

所述防护机构包括多个插孔，多个所述插孔呈环形开设在底座的上表面上，多个所述插孔的内部均插接有插杆，多个所述插杆的下端固定连接有同一个固定环；多个所述插杆的上端表面上均等距开设有多个卡接孔，多个所述卡接孔的内部分别卡接有多个支撑环，多个所述插杆的上端固定连接有同一个卡接环，所述卡接环的内壁上等距开设有多个弹簧，多个所述弹簧卡接在同一个环形槽的内壁上；所述环形槽开设在防护环的下表面上，所述防护环的下表面上固定连接有防护套筒，所述防护环的内壁上固定套接有橡胶环。

优选的，所述环卡槽的深度与圆槽的半径相同。

优选的，所述卡接环卡接在环形槽中。

优选的，所述防护套筒的最下端位于底座的上端。

优选的，所述环形槽的两侧侧壁间距的长度是卡接环宽度的三倍。

优选的，所述环形槽的深度比卡接环的弧度长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过弹簧对防护环的产生的冲击进行缓冲，进而使撞击在卡接环上的冲击大大减小，通过支撑环支撑插杆，进而使插杆稳定的对卡接环进行支撑，使大部分的冲击被卡接环承受，当车辆产生的冲击力超过卡接环所能承受的压力时，通过橡胶环推动充电器移动，充电器受到卡环的支撑沿着环卡槽发生移动，进而将冲击完美的消除，进而使冲击不会对充电造成伤。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的插杆结构示意图；

图3为本实用新型的固定环结构示意图；

图4为本实用新型的底座结构示意图；

图5为本实用新型的防护环结构示意图。