[实用新型]一种汽车后纵梁总成检测装置

说明书

本实用新型提供一种汽车后纵梁总成检测装置，属于汽车后纵梁技术领域，以解决现有的汽车后纵梁总成检测装置在使用时，不便于根据纵梁总成的具体尺寸对其进行固定，并且现有的检测装置不便于对检测仪器进行移动的问题；包括工作台，所述工作台顶部安装有夹持机构；所述夹持机构包括：固定板、液压杆和滑动架，固定板固定设置于工作台顶部两侧，且固定板数量设置为两组；固定板内部固定设置有两组液压杆，且液压杆两组顶端之间固定设置有滑动架；所述滑动架内部安装有双头螺杆；所述工作台安装有螺纹杆A；通过设置有连接齿轮和齿条，使两组滑动架同时反方向移动，实现了根据纵梁总成具体长度对滑动架位置进行调节的效果。

技术领域

本实用新型属于汽车后纵梁技术领域，更具体地说，特别涉及一种汽车后纵梁总成检测装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品；汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素，从而汽车配件在出厂前需要对其进行检测。

基于上述，现有的汽车后纵梁总成检测装置在使用时，不便于根据纵梁总成的具体尺寸对其进行固定，并且现有的检测装置不便于对检测仪器进行移动，需检测人员手持检测仪对纵梁进行检测，易出现检测仪大幅度晃动的现象，降低了数据的精准度。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种汽车后纵梁总成检测装置，以期达到更加实用的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种汽车后纵梁总成检测装置，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车后纵梁总成检测装置在使用时，不便于根据纵梁总成的具体尺寸对其进行固定，并且现有的检测装置不便于对检测仪器进行移动的问题。

本实用新型一种汽车后纵梁总成检测装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种汽车后纵梁总成检测装置，包括工作台，所述工作台底部固定安装有四组支撑腿，且工作台顶部安装有夹持机构；所述夹持机构包括：固定板、液压杆和滑动架，固定板固定设置于工作台顶部两侧，且固定板数量设置为两组；固定板内部固定设置有两组液压杆，且液压杆两组顶端之间固定设置有滑动架；所述滑动架内部安装有双头螺杆；所述工作台安装有螺纹杆A，且工作台外侧固定设置有电机装置，并且电机装置转轴外侧安装有小锥形齿轮A。

进一步的，所述工作台内部安装有轴杆，并且轴杆外侧固定设置有连接齿轮；工作台内部两侧设置有齿条，且齿条数量设置为两组，并且齿条两组之间关于连接齿轮中心对称；齿条与连接齿轮相啮合。

进一步的，所述夹持机构还包括：导向杆，滚柱、支撑板与筋板；滑动架通过燕尾槽滑动设置于工作台顶部，且滑动架底部固定设置有齿条；滑动架外侧固定设置有导向杆，且导向杆滑动设置于固定板内侧，并且导向杆后端与固定板外侧之间设置有弹簧件；滑动架内部设置有滚柱，且滑动架内侧固定设置有支撑板；支撑板底部与滚柱顶部相贴合，且支撑板滑动设置于另一组滑动架内部；支撑板底部与滑动架外侧之间设置有筋板。

进一步的，所述双头螺杆顶端固定设置有手轮，且双头螺杆数量设置为两组；双头螺杆外侧固定设置有同步轮，且同步轮数量设置为两组，并且同步轮两组外侧之间设置有同步带装置；双头螺杆两侧通过螺纹连接设置有夹板，且夹板后侧滑动设置于滑动架内侧。

进一步的，所述螺纹杆A顶端固定设置有大锥形齿轮A，且大锥形齿轮A与小锥形齿轮A相啮合；螺纹杆A外侧通过螺纹连接设置有检测架，且检测架通过燕尾槽滑动设置于工作台外侧。

进一步的，所述检测架外侧固定设置有电机装置，且电机装置转轴外侧安装有小锥形齿轮B；检测架安装有螺纹杆B，且螺纹杆B顶端固定设置有大锥形齿轮B，并且大锥形齿轮B与小锥形齿轮B相啮合；螺纹杆B外侧通过螺纹连接设置有检测板，且检测板顶部滑动设置于检测架内侧；检测板底部安装有检测组件。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：