[实用新型]一种节约空间的高铁商务车厢

说明书

本申请公开了一种节约空间的高铁商务车厢，属于高铁商务车厢的技术领域，包括车厢本体，所述车厢本体内设有两列座椅，其中一列为单座椅，另一列为双座椅；每个双座椅均包括两台相邻设置的独立座椅，且相邻两台独立座椅连接为一个整体；所述单座椅和双座椅均转动连接于车厢本体内，且每一行单座椅和双座椅均相互对齐设置。本申请采用2+1成组的摆放方式，具有在有限的空间内，既可以旋转座椅，又能尽可能多的摆放座椅的效果。

技术领域

本申请涉及高铁商务车厢的技术领域，尤其涉及一种节约空间的高铁商务车厢。

背景技术

目前，高铁商务座在考虑整车车厢固定的空间内，在满足基本的人机工程尺寸及舒适的前提下，优化座椅私密罩外形，综合考虑乘客与其他人员的空间位置关系，以满足开放性空间下的私密感，要求每个乘客拥有独立的专属空间。并且，对于高铁商务座椅的舒适性、功能性和便利性也有了更高的要求。

由于高铁商务车厢内的空间有限，使得现有的高铁商务车厢内通常设置有多行高铁商务座椅；每一行均设置有多个座椅，且有些座椅紧邻设置，使得车厢内的座椅排列更加紧密，致使现有的高铁商务座椅无法进行旋转。若将所有座椅间隔开，以使所有座椅均可分别进行旋转，则占用空间太大，会大大减少座椅的数量。

实用新型内容

本申请针对现有技术存在的不足，提供一种节约空间的高铁商务车厢，采用2+1成组的摆放方式，在有限的空间内，既可以旋转座椅，又能尽可能多的摆放座椅。

本申请解决上述技术问题的技术方案如下：

一种节约空间的高铁商务车厢，包括车厢本体，其特征在于：所述车厢本体内设有两列座椅，其中一列为单座椅，另一列为双座椅；每个双座椅均包括两台相邻设置的独立座椅，且相邻两台独立座椅连接为一个整体；所述单座椅和双座椅均转动连接于车厢本体内，且每一行单座椅和双座椅均相互对齐设置。

通过采用上述技术方案，将位于同一行的座椅分为单座椅和双座椅，采用2+1成组的摆放方式，可保证车厢本体内座椅的摆放数量；将相邻两台独立座椅连接为一个整体，使得构成双座椅的相邻两台独立座椅可同时进行旋转，节约旋转空间，从而保证在有限的空间内，既可以旋转座椅，又能尽可能多的摆放座椅。

进一步的，所述双座椅绕相邻两台独立座椅的中部旋转。

通过采用上述技术方案，将相邻两台独立座椅构成的双座椅绕其中部进行旋转，所需的旋转空间更小，更节约旋转空间。

进一步的，所述座椅的外侧设有防撞条。

通过采用上述技术方案，座椅外侧的防撞条可减少座椅旋转的过程中与乘客或其他物品发生相撞，减少造成人员受伤或物品损坏。

进一步的，所述座椅的底部设有座椅伸缩机构。

通过采用上述技术方案，乘客可根据需求将座椅进行伸缩，对腿部进行支撑，从而提高乘客的舒适感。

进一步的，所述单座椅上设有单吧台，所述双座椅上设有双吧台，所述双吧台位于相邻两台独立座椅之间。

通过采用上述技术方案，单吧台可供单座椅上的乘客使用，双吧台可供双座椅上的两位乘客分别使用，可实现在有限的空间内，满足乘客的使用需求。

进一步的，所述单吧台和双吧台上均设有分隔架，所述分隔架朝向所在座椅的一侧均设有阅读灯。

通过采用上述技术方案，双吧台上的分隔架可将相邻两台独立座椅之间的空间分隔开，从而提高相邻两台独立座椅的私密性；阅读灯位于分隔架朝向所在座椅的一侧，可保证照明亮度，供乘客使用。

进一步的，所述分隔架朝向所在座椅的一侧均设有镜子。

通过采用上述技术方案，镜子位于分隔架朝向所在座椅的一侧，可方便乘客使用，用来整理仪容仪表等。