[实用新型]一种应用于滑移门的新型门锁结构

说明书

本实用新型公开了一种应用于滑移门的新型门锁结构，包括锁体、锁栓和把手，所述锁栓包括分别连接于车体的第一锁栓和第二锁栓，所述锁体设有锁止结构，所述锁止结构包括第一锁口和第二锁口，所述第一锁口与第一锁栓对应设置，所述第二锁口与第二锁栓对应设置，所述把手包括内把手和外把手，所述内把手和外把手分别连接于锁体的两侧，内把手和外把手用于带动锁止结构转动。本实用新型通过设置与第一锁栓对应的第一锁口、与第二锁栓对应的第二锁口，使得车门在关闭和完全打开的两个位置均能锁止限位。

技术领域

本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种应用于滑移门的新型门锁结构。

背景技术

车门锁系统作为车门总成重要组成部分，对保证司乘人员的安全起到重要作用。滑移式车门作为普遍用于客车、偏码车的车门形式，采用的车门锁止形式为车门关闭时用车门锁进行锁止，车门打开时用限位器或其它等同作用的零件进行限位使车门保持打开状态。此实用新型阐述的门锁结构为锁体具有两个方向的锁止结构，通过两个锁栓固定在对应的位置，可以保证车门在打开和关闭时均由门锁进行限位保持车门状态，省去其它专用的限位结构，结构简单可靠。由于门锁自身的抗载荷能力强，进一步提升了车门的安全性能。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种应用于滑移门的新型门锁结构，通过锁体自身带有两个锁止开口，与装配于门框两侧的锁栓匹配，保证车门在打开和关闭时均由门锁完成锁止限位功能；通过锁体上的旋转轴结构与车门内把手连接，转动内把手完成车门两个方向的门锁解锁功能；通过外开拉丝连接锁体和车门外把手，按压外把手锁芯拉动外开拉丝完成门锁解锁功能。

为了解决现有技术存在的上述问题，本实用新型所采用的技术方案为：

一种应用于滑移门的新型门锁结构，包括锁体、锁栓和把手。

所述锁栓包括分别连接于车体的第一锁栓和第二锁栓。

所述锁体设有锁止结构，所述锁止结构包括第一锁口和第二锁口，所述第一锁口与第一锁栓对应设置，所述第二锁口与第二锁栓对应设置。

所述把手包括内把手和外把手，所述内把手和外把手分别连接于锁体的两侧，内把手和外把手用于带动锁止结构转动。

通过设置与第一锁栓对应的第一锁口、与第二锁栓对应的第二锁口，使得车门在关闭和完全打开的两个位置均能锁止限位，关车门时，第一锁口卡合于第一锁栓将车门锁住，开车门时，第二锁口卡合于第二锁栓将车门锁住。

进一步的，所述锁体还包括转动板，所述转动板的一端通过转动轴转动连接于锁体外壳，转动轴连接有内把手，转动板的另一端通过拉丝连接有时外把手，转动板通过拉簧与锁止结构连接，所述拉簧呈拉伸状态，通过设置拉簧，当转动完外把手后，拉簧通过弹力将外把手复位，所述转动板通过设有的连接块与拉丝连接。

进一步的，所述锁止结构的中部转动连接于锁体，所述第一锁口和第二锁口分别设于锁止结构的两端，所述第一锁口与第二锁口的开口方向相反，所述第一锁口与第一锁栓对应设置，所述第二锁口与第二锁栓对应设置，将所述第一锁口与第二锁口反向设置，当车门关闭时，第一锁口与第一锁栓卡合对车门进行锁紧，当车门打开时，第二锁口与第二锁栓卡合对车门进行锁紧。