[实用新型]一种电动车车架

说明书

本实用新型公开了一种电动车车架，包括车架主管，所述的车架主管包含龙头立管、前立管、脚踏管、座桶立管、尾管，所属的车架主管为一体成型的单管，所述的龙头立管与前立管的弯折处有加强护套一，所述的前立管与脚踏管的弯折处有加强护套二，所述的脚踏管与座桶立管的弯折处有加强护套三，所述的座桶立管与尾管弯折处有护套四，所述的脚踏管处卡接有拓展支架三。本实用新型所述的一种电动车车架，实现了车架简易化、便于车架的生产、仓储及运输。

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，特别涉及一种电动车车架。

背景技术

电动自行车车架一般是电动自行车的主体框架部分，起到了配件安装连接固定的作用，是电动自行车不可缺少的重要部件，应用于各种电动自行车上；

但是现有的电动自行车车架在使用时存在着一定的不足之处有待改善，首先，车架在弯折处没有加强结构，造成弯折处易受力损伤；其次，车架主管在脚踏及座桶位置呈现圆弧，体积大、不利于车架的生产、仓储、运输。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种电动车车架，可以有效解决背景技术提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种电动车车架，其特征在于：车架主管，所述的车架主管包含龙头立管、前立管、脚踏管、座桶立管、尾管，所述的车架主管为一体成型的单管，所述的龙头立管与前立管的弯折处有加强护套一，所述的前立管与脚踏管的弯折处有加强护套二，所述的脚踏管与座桶立管的弯折处有加强护套三，所述的座桶立管与尾管弯折处有加强护套四，所述的加强护套一紧固连接前轮方向柱立管。

作为本实用新型的进一步方案，所述的前立管卡接有拓展支架一，所述的脚踏管处卡接有拓展支架二，所述的脚踏管与座桶立管分别卡接拓展支架三的首位两侧，所述的座桶立管处卡接拓展支架四。

作为本实用新型的进一步方案，所述的拓展支架四用于连接后轮叉，所述的后轮叉包含刚性固定端和弹性固定端，所述的拓展支架四在上下方向上开设有2对以上的孔，所述的后轮叉刚性固定端通过螺栓安装在拓展支架四的孔上并通过选择上下孔调节车身高度，所述的弹性固定端通过吊耳安装在拓展支架四上。

作为本实用新型的进一步方案，其特征在于：所述的尾管用于连接后货架。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置的加强护套结构，实现了车架在弯折部位受力极限的增强，能够大幅度提升车架的耐受力；

2.通过设置的拓展支架结构连接车身功能件或塑料外壳，增加了功能件或塑料外壳的支撑面积；

3.通过改变设置的拓展支架结构的宽度，可以提升脚踏、座桶的宽度；

4.通过单主管的设计减少了车架在车轮轴向的宽度，便于车架的生产、仓储、运输效率。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车车架的整体结构示意图；

图2为本实用新型一种电动车车架的整体结构侧视图；

图3为本实用新型一种电动车车架的车架侧视图；

图4为本实用新型一种电动车车架的车架结构示意图。

图中：1、车架主管；101、龙头立管；102、前立管；103、脚踏管；104、座桶立管； 105、尾管：201、加强护套一；202、加强护套二；203、加强护套三；204、加强护套四； 3前轮方向柱立管；401、拓展支架一；402拓展支架二；403拓展支架三；404拓展支架四；5、后轮叉；501、刚性固定端；502、弹性固定端；6、后货架。

具体实施方式