[实用新型]车用中网

说明书

本实用新型公开了车用中网，包括外部框架，所述外部框架的表面固定连接有连接柱，所述外部框架内的底部部活动连接有内部框架，所述外部框架的底部固定连接有安装板。本实用新型通过设置的第一转轴、挡板、第二转轴和连接带，使用时，工作人员首先通过安装板将装置与汽车之间相互连接，之后当汽车进入行驶状态时，防护网对内部的引擎通风降温，并且防止外部的体积较大的垃圾进入汽车内部对汽车造成破坏，当汽车脱离行驶状态时，驾驶人员将第二转轴旋转，通过第一转轴和连接带的设置，将挡板旋转位移，继而使用挡板将防护网封堵，放置外部的垃圾因为外部的风力因素进入汽车内部，达到了在脱离驾驶时，可以对汽车内部的引擎提供保护的目的。

技术领域

本实用新型涉及车用中网技术领域，具体为车用中网。

背景技术

汽车中网主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性，在汽车中网成型后，需要对其表面进行烫金处理，从而提升中网的美观度，大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机，现有的汽车中网一般是放置汽车在行驶过程中外部的垃圾对汽车内部造成影响，但是现有的汽车中网结构简单，局限性较大。

现有技术中车用中网存在的缺陷是：

现有的车用中网只能够在汽车行驶的过程中对有限的垃圾进行阻挡，不会考虑到汽车在静止状态下，受到外界风力影响的垃圾如何进行阻挡，并且车用中网不能对垃圾进行二次阻挡，一些软体的垃圾可能会因为风力与阻力的原因进入引擎内部，对车辆造成损害，因此，需要设计车用中网。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用中网，以解决上述背景技术中提出的车用中网只能够在汽车行驶的过程中对有限的垃圾进行阻挡，不会考虑到汽车在静止状态下，受到外界风力影响的垃圾如何进行阻挡，并且车用中网不能对垃圾进行二次阻挡，一些软体的垃圾可能会因为风力与阻力的原因进入引擎内部问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，车用中网，包括外部框架，所述外部框架的表面固定连接有连接柱；

优选的，所述外部框架内部的底部活动连接有内部框架，所述外部框架的底部固定连接有安装板，所述外部框架内部的顶部固定连接有防护网，所述防护网的底部连接有第一转轴，所述第一转轴的表面固定连接有挡板。

优选的，所述外部框架的一侧插接有第二转轴，所述第二转轴的表面活动连接有连接带。

优选的，所述第二转轴的输出轴安装有连接杆，且连接杆底端与第一转轴内部螺纹连接。

优选的，所述内部框架的表面固定连接有第一滑块，且第一滑块滑动连接于外部框架的内部。

优选的，所述内部框架的内部活动连接有收集仓，所述收集仓的表面固定连接有第二滑块，且第二滑块滑动连接于第一滑块的底部。

优选的，所述收集仓的两侧固定连接有第三滑块，且第三滑块滑动连接于内部框架的内部，所述收集仓的内部开设有收集槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置的安装板、防护网、第一转轴、挡板、第二转轴和连接带，使用时，工作人员首先通过安装板将装置与汽车之间相互连接，之后当汽车进入行驶状态时，防护网对内部的引擎通风降温，并且防止外部的体积较大的垃圾进入汽车内部对汽车造成破坏，当汽车脱离行驶状态时，驾驶人员将第二转轴旋转，通过第一转轴和连接带的设置，将挡板旋转位移，继而使用挡板将防护网封堵，放置外部的垃圾因为外部的风力因素进入汽车内部，达到了在脱离驾驶时，可以对汽车内部的引擎提供保护的目的。