[实用新型]一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱

说明书

本实用新型涉及螺柱技术领域，且公开了一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱，包括复合螺柱、防脱螺母，所述复合螺柱的内部开设有让位槽组，且让位槽组的内侧套接有复合顶杆。本实用新型所设置的复合螺柱，其内部的第一螺柱体与第二螺柱体为圆三角柱体结构，且过渡柱体为圆柱结构，后续与现有的防脱螺母的螺纹锁合过程中，三角深螺纹用于旋紧，圆角浅螺纹可提高连接刚度，用于螺纹压点，提升防脱效果,且所设置的复合顶杆、限位部件、辅助防脱部件配合复合螺柱与让位槽组、防脱螺母共同使用后，可在复合螺柱与防脱螺母螺纹锁合后，使辅助防脱部件进入到防脱螺母内部的环形让位槽中，实现机械防脱保护，进一步提升整体装置的防脱使用效果。

技术领域

本实用新型涉及螺柱技术领域，具体为一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱。

背景技术

螺柱是没有头部的，仅有两端均外带螺纹的一类紧固件。连接时，它的一端必须旋入带有内螺纹孔的零件中，另一端穿过带有通孔的零件中，然后旋上螺母，使这两个零件紧固连接成一件整体，这种连接形式称为螺柱连接，也是属于可拆卸连接，主要用于被连接零件之一厚度较大、要求结构紧凑，或因拆卸频繁，不宜采用螺栓连接的场合，现有的螺柱连接应用广泛，连接方便，但是其与螺母连接后的防脱性一般，在仅凭螺纹锁合，很容易在往复冲击力的作用下，与螺母脱离，因此，针对上述问题，本申请将提供一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱，解决了上述背景技术提出的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种基于汽车防松螺母使用的防松螺柱，包括复合螺柱、防脱螺母，所述复合螺柱的内部开设有让位槽组，且让位槽组的内侧套接有复合顶杆，所述复合顶杆的顶部连接有限位部件，所述复合螺柱底部的内侧套接有辅助防脱部件，所述防脱螺母中部的内侧开设有环形槽。

精选的，所述复合螺柱的内部包括有第一螺柱体、过渡柱体以及第二螺柱体，且过渡柱体的两端分别与第二螺柱体的顶端和第一螺柱体的底端固定连接，所述第一螺柱体与第二螺柱体均为圆三角柱体结构，且过渡柱体为圆柱结构。

精选的，所述让位槽组的内部包括有第一安装让位槽、第二安装让位槽以及螺纹孔，且第一安装让位槽与螺纹孔均开设在第一螺柱体顶部的内侧，且第一安装让位槽与螺纹孔贯通，所述第二安装让位槽开设在第一螺柱体中部的内侧并贯通至过渡柱体的内部。

精选的，所述复合顶杆的内部包括有顶杆，且顶杆的底端固定连接有挤压块，所述顶杆的表面与第二安装让位槽的内壁贴合。

精选的，所述限位部件的内部包括有安装块，且安装块的内部开设有沉头孔，所述安装块与第一安装让位槽对齐，所述沉头孔与螺纹孔对齐，所述安装块与第一安装让位槽可进行卡接。

精选的，所述辅助防脱部件的内部包括有两个对称设置的连接杆，且两个连接杆的一端均固定连接有一个球形块，两个所述球形块紧密贴合，且两个连接杆的一端分别卡接在过渡柱体两侧的内部。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型所设置的复合螺柱，其内部的第一螺柱体与第二螺柱体为圆三角柱体结构，且过渡柱体为圆柱结构，后续与现有的防脱螺母的螺纹锁合过程中，三角深螺纹用于旋紧，圆角浅螺纹可提高连接刚度，用于螺纹压点，提升防脱效果。

2、本实用新型所设置的复合顶杆、限位部件、辅助防脱部件配合复合螺柱与让位槽组、防脱螺母共同使用后，可在复合螺柱与防脱螺母螺纹锁合后，使辅助防脱部件进入到防脱螺母内部的环形让位槽中，实现机械防脱保护，进一步提升整体装置的防脱使用效果。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视示意图；

图2为本实用新型结构的仰视示意图；

图3为本实用新型结构复合螺柱的俯视示意图；