[实用新型]一种轨道交通用调度物件搬运装置

说明书

本申请公开了一种轨道交通用调度物件搬运装置，包括矩形箱、U型长块、L型板、托板、第一螺杆、第二螺杆、输送带、条形框、电动转盘、衔接滑块和油缸。本申请结构合理，便于将输送带外侧端位于待卸货的集装箱箱口处，利于将物件输送至复位的托板上，通过在内置电机作用下转动的第一螺杆和第二螺杆分别带动相连的托板及U型长块在水平上移动，有利于秩序堆放物件，通过运行油缸处于伸展状态，使得经衔接滑块及衔接滑槽连接的托板向一侧倾斜，便于物件滑落至箱体底部堆放处，提高物件搬运效率。

技术领域

本申请涉及轨道交通物流应用领域，尤其是一种轨道交通用调度物件搬运装置。

背景技术

轨道交通是指运营车辆需要在特定轨道上行驶的一类交通工具或运输系统，最典型的轨道交通就是由传统火车和标准铁路所组成的铁路系统。

轨道交通物流中转站需要快速卸下物件，传统卸物件的方式效率低，且盛装物件的集装箱多且长，工作量大。因此，针对上述问题提出一种轨道交通用调度物件搬运装置。

发明内容

在本实施例中提供了一种轨道交通用调度物件搬运装置用于解决现有技术中的问题。

根据本申请的一个方面，提供了一种轨道交通用调度物件搬运装置，包括矩形箱、U型长块、L型板、托板、第一螺杆、第二螺杆、输送带、条形框、电动转盘、衔接滑块和油缸，所述矩形箱顶部箱口内两侧侧壁均开设有侧条槽，且侧条槽内均转动安装有第二螺杆，所述U型长块两端均通过螺孔块与对应的两个第二螺杆相互连接，且U型长块内两端之间转动安装有第一螺杆，所述第一螺杆通过连接螺孔与L型板相互螺纹连接，且L型板底部中间位置开设有衔接滑槽，所述托板底部一侧通过对称分布的两个铰链与L型板的横向板一端活动连接，所述输送带安装在条形框内，且条形框一端底部与电动转盘的输送端连接，所述油缸的推杆端活动安装有衔接滑块。

进一步地，所述U型长块内一侧侧壁中部开设有导向槽，且导向槽内通过导向块与L型板的竖向板侧壁连接。

进一步地，所述矩形箱顶部箱口一端安装有三角板，且三角板顶部与电动转盘固定连接。

进一步地，所述L型板的横向板底部开设有柱槽，且柱槽内与油缸相互固定连接。

进一步地，所述螺孔块滑动位于侧条槽内。

进一步地，所述矩形箱底部四角处设置有火车轮，且火车轮与铁轨滚动接触。

进一步地，所述衔接滑块与衔接滑槽相互滑动衔接。

进一步地，所述矩形箱一端端面顶部两侧拐角处均设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第二螺杆一端端面连接。

进一步地，所述U型长块一端内部设置有电机，且电机的轴杆端与对应的第一螺杆一端端面连接。

进一步地，所述矩形箱内部安装有电控组件和液压控制组件，且液压控制组件与油缸连接。

通过本申请上述实施例，通过运行电动转盘带动相连的输送带旋转，便于将输送带外侧端位于待卸货的集装箱箱口处，利于将物件输送至复位的托板上，通过在内置电机作用下转动的第一螺杆和第二螺杆分别带动相连的托板及U型长块在水平上移动，有利于秩序堆放物件，通过运行油缸处于伸展状态，使得经衔接滑块及衔接滑槽连接的托板向一侧倾斜，便于物件滑落至箱体底部堆放处，提高物件搬运效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请一种实施例的整体结构的立体图；

图2为本申请一种实施例的整体结构的俯视图；