[实用新型]一种减震器用特殊结构油封

说明书

本实用新型公开了一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒和油封主体，所述放置筒的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定连接有若干个固定螺栓，所述油封主体的内部开设有油封连接扣，且油封主体的一侧开设有套环放置槽，所述套环放置槽的内壁固定安装有封油套环，所述封油套环靠近油封主体的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有套环支撑骨架。通过设置的封油套环内部开设有连接槽，将套环支撑骨架安装在连接槽内部粘紧，以便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员费更多的时间与精力进行安装。

技术领域

本实用新型属于油封技术领域，具体涉及一种减震器用特殊结构油封。

背景技术

汽车减震器是一种阻尼元件，是汽车悬架系统的重要组成元件之一，对车辆行驶的平顺性、舒适性、安全性、转向操作性和通过性起决定性的作用，而油封是一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封，它是用来封油脂的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。

传统的油封装置在使用时：

1、由于油封内部的橡胶与骨架未进行固定，导致了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题。

2、由于减震器油封密封效果差，导致了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种减震器用特殊结构油封，解决了油封内部的橡胶与骨架未进行固定的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减震器用特殊结构油封，包括放置筒和油封主体，所述放置筒的一侧固定安装有固定板，所述固定板的内部固定连接有若干个固定螺栓，所述油封主体的内部开设有油封连接扣，且油封主体的一侧开设有套环放置槽，所述套环放置槽的内壁固定安装有封油套环，所述封油套环靠近油封主体的一侧开设有连接槽，所述连接槽的内壁固定连接有套环支撑骨架，所述油封主体靠近放置筒的一侧固定安装有油封固定环。

优选的，若干个所述固定螺栓均匀的分布在固定板表面，所述固定板内部的尺寸规格与放置筒表面尺寸规格相适配，所述油封主体的表面与放置筒内壁固定连接，所述套环支撑骨架表面的尺寸规格与连接槽内壁尺寸规格相适配。

通过采用上述技术方案，优点在于便于在安装时更为便利，且一定程度上提升了装置的密封性，从而避免了在安装时，封油套环内部的支撑骨架易出现掉落的情况，导致出现安装失败的情况，需要安装的工作人员耗费更多的时间与精力进行安装，从而造成在安装时十分不便的问题。

优选的，所述套环支撑骨架为铁质架，且套环支撑骨架呈圆形结构。

通过采用上述技术方案，优点在于便于对封油套环进行支撑，提升油封的密封效果。

优选的，所述油封主体表面的尺寸规格与放置筒内壁尺寸规格相适配，且油封主体的中心与放置筒中心在同一条直线上。

通过采用上述技术方案，优点在于便于对放置筒与连接物的连接处进行遮挡，从而避免了悬架在做伸张运动时，主要由减震器起到缓冲作用，此时减震器内的压力就会过大，长时间下来因油封没有夹紧组件，从而出现减震器漏油，并且减震器在长时间做伸张运动时，油封的内壁与减震器会长时间产生摩擦，导致油封容易出现松动，从而降低了油封使用寿命的问题。

优选的，所述封油套环为橡胶环，且封油套环的侧壁与放置筒内壁卡接。