[实用新型]一种适用于重卡底盘的集成式支架总成

说明书

本实用新型公开了一种适用于重卡底盘的集成式支架总成，包括第一连接体、第二连接体、以及第三连接体；支架总成还包括装配于第一连接体下部的第一固定体、装配于所述第一连接体上部的第二固定体、以及第三固定体和第四固定体。本实用新型的集成式支架总成通过连接体和固定体形成为集成式支架结构，用以连接车架、进气道、发动机进气口，该结构简单、连接可靠、安装方便，可以降低整车的重量和成本。

技术领域

本实用新型涉及重卡底盘集成结构技术领域，尤其涉及一种适用于重卡底盘的集成式支架总成。

背景技术

随着零部件行业的迅速发展，零部件的科技创新、成本降低及加强物流等方面重要性在不断提升。与此同时，整零关系发生了重大变革，整车企业为了争夺汽车市场，将业务重点放在加快新车型研发和投放市场上，而无力顾及零部件业务，而且将原有的零部件业务尽量剥离出去，配套用零部件广泛采用国际采购和外包方式安排，这样零部件企业地位不断上升，零部件企业从新车型研发开始，就介入研发和供货的全过程流程中，大力发展系统化集成和模块化供货方式，简化装配流程，降低成本。

而现有技术中，采用系统集成及模块化的设计理念，以降低生产、运输及装配成本，提高整车装配效率，整合系统冗余零部件，减少整车零部件数量为目的，设计一种适用于重卡底盘的集成式支架，可将两个相邻却不想管的系统通过同一个支架进行连接。

现有技术中缺少一种能够将重卡底盘进气系统及挡泥板连接到一起的集成式支架，显然该集成式支架在降低整车成本，提高装配效率，降低整车重量的同时，确保零部件使用寿命。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够将重卡底盘进气系统及挡泥板系统集成在一起、降低整车重量及成本、减少整车零部件数量、提高装配效率的适用于重卡底盘的集成式支架总成。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的一种适用于重卡底盘的集成式支架总成，该支架总成包括：

第一连接体，所述第一连接体用以阻挡轮胎上的泥沙飞溅；

与所述第一连接体连接的第二连接体，所述第二连接体下部与所述第一连接体连接，所述第二连接体的上部与汽车的进气道连接；以及

一端与所述第二连接体连接、另一端与汽车的发动机进气口相连的第三连接体；

所述支架总成还包括：

装配于所述第一连接体下部的第一固定体，所述第一固定体一端与所述第一连接体装配固定，所述第一固定体另一端与车架装配固定；

装配于所述第一连接体上部的第二固定体，所述第二固定体一端与所述第一连接体装配固定，所述第二固定体另一端与车架装配固定；

第三固定体，所述第三固定体与所述第三连接体装配固定，且所述第三固定体具有朝向侧面延伸的第一安装部，所述第三固定体通过所述第一安装部与车架装配固定；以及

第四固定体，所述第四固定体与所述第三连接体装配固定，且所述第四固定体具有朝向侧面延伸的第五安装部，所述第四固定体通过所述第五安装部与车架装配固定。

进一步的，所述第一固定体包括：

呈Z字形第一连接弯管，所述第一连接弯管的一端为第一端，另一端为第二端，所述第一连接弯管的第一端处的第一轴线与所述第一连接弯管的第二端处的第二轴线平行，所述第一连接弯管的中部位置的第三轴线与所述第一轴线和所述第二轴线均形成为预设倾角，且该预设倾角为钝角；

连接于所述第一连接弯管的第一端的第一装配体，所述第一装配体被配置为长条状结构；以及

位于所述第一连接弯管的第二端一侧、且间隔布置的第二装配体和第三装配体；