[实用新型]一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构

说明书

本实用新型属于市政铁路隧道施工技术领域，涉及一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构。涉及的一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构具有沿钢轨长度方向间隔设置的多个盾构机轨道分配梁；每个盾构机轨道分配梁与钢轨之间均设置有橡胶垫板；每个盾构机轨道分配梁具有作为两侧围护的槽钢；盾构机轨道分配梁具有对称设置在钢轨两侧的拔插式L型压板；拔插式L型压板的一端压紧在钢轨的翼缘板上，另一端向下折弯并位于直板钢板与L型钢板之间；L型钢板通过螺栓与拔插式L型压板固联构成固定钢轨翼缘板的可拆卸结构。本实用新型有效降低施工成本，缩短盾构机轨道铺装时间。

技术领域

本实用新型属于市政铁路隧道施工技术领域，具体涉及一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构。

背景技术

伴随着近几年国内城市快速发展，市政项目逐渐增加，城镇化发展加速发展对原有城市基础建设包括公路运输、公共交通运输等考验日益严峻；各地政府都在不断优化当地交通基础建设，不断扩宽、规划建设各种交通设施，其中地铁项目更是解决城镇交通难题的又一重点项目；由于地铁项目常规划在市区中心地段，对本就形势严峻的交通影响巨大，这也对地铁项目施工效率提出了更高的要求。针对这些问题，现今地铁项目掘进一般采用TBM方式进行开挖，不仅施工速度有效提升，也可降低传统隧道爆破开挖产生的震动影响周边既有建筑群的安全；但是随之而来的问题是如何在此基础之上更加高效，便捷的进行TBM施工，成为地铁建设者们需要逐步解决，优化的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构，使其能够解决上述城市地铁开挖时施工效率问题，加快施工进度，保证施工安全的前提下提升整体施工质量；本实用新型 适用于地铁在有限空间作业下盾构机轨道快速安装、铺设、拆卸以及再次利用，通过针对地铁轨道快速铺设，缩短该项施工作业时间，提高地铁施工效率，降低施工费用。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构，轨道快速安装、拆除结构具有沿钢轨长度方向间隔设置的多个盾构机轨道分配梁；每个所述的盾构机轨道分配梁与所述的钢轨之间均设置有橡胶垫板；每个所述的盾构机轨道分配梁具有作为两侧围护的槽钢；所述的盾构机轨道分配梁具有对称设置在钢轨两侧的拔插式L型压板；所述的拔插式L型压板的一端压紧在钢轨的翼缘板上，另一端向下折弯并位于直板钢板与L型钢板之间；所述的L型钢板通过螺栓与所述的拔插式L型压板固联构成固定钢轨翼缘板的可拆卸结构；所述的直板钢板、L型钢板以及位于直板钢板与L型钢板之间的拔插式L型压板的一端通过螺栓连接为一体。

所述的直板钢板上预留有螺栓孔位钻孔；所述的L型钢板，在翼缘板位置进行钻孔预留螺栓孔位，并在翼缘板孔位上焊接法兰螺栓螺母，腹板位置钻孔，焊接固定法兰螺栓螺母，与第一种直板螺栓孔位对正后与两侧槽钢进行焊接。

所述的拔插式L型压板采用10mm厚钢板根据尺寸压制成L型，并在长、短板位置定位并钻孔，通过法兰螺栓安装固定分配梁与轨道。

本实用新型提出的一种装配式地铁盾构机轨道快速安装、拆除结构，采用上述技术方案，具有如下有益效果：

其一、本实用新型 所采用的盾构机轨道分配梁采用统一加工制成，具有安装方便，可以多次重复使用，适用于不同盾构机始发、接收井环境，不需要特殊施工要求即可进行，有效降低施工成本，缩短盾构机轨道铺装时间。

其二、本实用新型 设计的盾构机轨道固定结构采用拔插式L型钢板与螺栓结合，下部用于固定L型钢板长边，上部与L型间隔板通过螺栓锚固固定钢轨下翼缘板，并且设计尺寸经过计算，满足盾构机轨道铺装要求。通过螺栓连接，盾构机轨道结构具有更好的变形性能，不仅安装、拆卸方便，自适应能力有效提升。

其三、本实用新型 设计的盾构机固定结构拆卸时只需要将固定螺栓拆除、拔出拔插式L型压板后，即可吊出钢轨、分配梁。拆除方式简便快捷，加快施工速度，并且可以重复、多次利用，有效降低施工成本。

附图说明