[实用新型]一种汽车线束端子压接模具的送料机构

说明书

本实用新型涉及汽车线束技术领域，公开了一种汽车线束端子压接模具的送料机构，包括底座，底座的上表面固定连接伸缩杆，伸缩杆的顶端固定连接有送料箱，底座的内部穿插设置有转轴，活动轴和转动轴的外表面均固定连接有传动链轮，传动链轮的外表面传动连接有传动链条，活动轴的外表面固定连接有传动齿轮，底座的外表面固定连接有支撑板，支撑板的上表面固定连接有驱动电机，驱动电机的输出端固定连接有扇形齿轮，扇形齿轮和传动齿轮相互啮合，能够通过齿条带动送料箱进行上下移动，进而能够改变装置的高度，提高装置的实用性，能够带动传动带进行运转，进而能够达到间接性送料的效果，减少工作人员的工作量，增加装置的工作效率。

技术领域

本实用新型涉及汽车线束技术领域，特别涉及一种汽车线束端子压接模具的送料机构。

背景技术

目前，汽车线束在生产中通常包括剪剥工序、压接工序及总装工序。压接工序是线束生产中的重要一环，它是将连接端子通过挤压变形，使之与电线牢固连接的过程。这个变形量应在一定的范围内，既要保证连接端子与电线之间的接触电阻尽可能小，也就是连接端子与电线应尽可能连接紧密，又要保证连接端子和芯线不超过其强度极限二断裂，这就要求压接模具具有较好的使用性。在批量生产中，通常使用压接机来完成此项工作。

但是现在的压接模具用的送料机构，在实际的使用过程中不能够根据实际的使用情况对装置的高度进行调节，而且现在的送料机构都是使用人工进行上料，浪费时间，增加工人的工作量，降低装置的工作效率。

实用新型内容

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种汽车线束端子压接模具的送料机构，包括底座，所述底座的上表面固定连接伸缩杆，所述伸缩杆的顶端固定连接有送料箱，所述底座的内部穿插设置有转轴，所述转轴的外表面固定连接有齿轮，所述转轴的外表面固定连接有蜗轮，所述底座的内部穿插设置有蜗杆，所述蜗杆与蜗轮活动连接，所述送料箱的下表面固定连接有齿条，所述齿条穿插设置在底座的内部，所述齿条与齿轮相互啮合，所述送料箱的底部固定连接有限位杆，所述限位杆穿插设置在底座的内部，所述送料箱的内部活动连接有转动轴，所述转动轴的外表面固定连接有传动辊，所述送料箱的内部穿插设置有活动轴，所述传动辊和活动轴的外表面均设置有传送带，所述活动轴和转动轴的外表面均固定连接有传动链轮，所述传动链轮的外表面传动连接有传动链条，所述活动轴的外表面固定连接有传动齿轮，所述底座的外表面固定连接有支撑板，所述支撑板的上表面固定连接有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有扇形齿轮，所述扇形齿轮和传动齿轮相互啮合。

通过采用上述技术方案，当齿轮进行转动的时候，能够通过齿条带动送料箱进行上下移动，进而能够改变装置的高度，提高装置的实用性，当转动轴进行转动的时候，能够带动传动带进行运转，进而能够达到间接性送料的效果，减少工作人员的工作量，增加装置的工作效率。

本实用新型的进一步设置为：所述底座的下表面固定连接有四个支撑腿，四个所述支撑腿的下表面均固定连接有摩擦垫，所述送料箱的上表面固定连接有挡板。

通过采用上述技术方案，增加支撑腿与地面之间的摩擦力。防止装置在运转的时候出现移位的现象。

本实用新型的进一步设置为：所述底座和送料箱的外表面均涂抹有防腐蚀涂料，所述防腐蚀涂料的厚度为零点三毫米。

通过采用上述技术方案，增加底座和送料箱的耐腐蚀性，延长装置的使用寿命。

本实用新型的进一步设置为：所述伸缩杆均匀的分布在底座的上表面，所述伸缩杆的数量为四个。

通过采用上述技术方案，保证送料箱能够进行稳定的上下移动，确保装置的稳定性。

本实用新型的进一步设置为：所述底座的外表面固定连接有横板，所述横板的上表面固定连接有伺服电机，所述伺服电机的输出端与蜗杆的一端固定连接。

通过采用上述技术方案，利用伺服电机的运转能够带动蜗杆进行转动，保证装置能够稳定的运行。