[实用新型]一种地铁维护车

说明书

本实用新型公开了一种地铁维护车，涉及地铁维护技术领域，包括车身，所述车身的底端安装有多个车轮，且车身顶端的一侧安装有操作控制室，所述车身顶端远离操作控制室的一侧安装有气缸，且车身顶端远离操作控制室的一侧安装有多个气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的顶端安装有活动台，且活动台的顶端开设有滑槽，所述活动台的顶端设置有工作台，且工作台的底端安装有多个支撑轮，所述工作台顶端的一侧设置有防护架，且工作台顶端的另一侧安装有安装板。本实用新型通过工作台的移动便可以增加工作人员的工作范围，提高工作人员的工作效率和质量。

技术领域

本实用新型涉及地铁维护技术领域，具体为一种地铁维护车。

背景技术

在地铁维护车的类型中，最主要的是接触网综合作业车，通过接触网综合作业车来对地铁线路中的接触网进行防护作业，以此来保证地铁的顺利通行，但是传统的地铁维护车在使用过程中，其工作维护范围受限，但是维护范围较小，并且在上升之后，对于后续的工具拿取不便，影响维护效率和质量。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁维护车，以解决上述背景技术中提出的维护效率低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁维护车，包括车身，所述车身的底端安装有多个车轮，且车身顶端的一侧安装有操作控制室，所述车身顶端远离操作控制室的一侧安装有气缸，且车身顶端远离操作控制室的一侧安装有多个气动伸缩杆，所述气动伸缩杆的顶端安装有活动台，且活动台的顶端开设有滑槽，所述活动台的顶端设置有工作台，且工作台的底端安装有多个支撑轮，所述工作台顶端的一侧设置有防护架，且工作台顶端的另一侧安装有安装板，所述工作台的底端设置有移动结构；

所述移动结构还包括腔室，所述腔室开设在活动台顶端的两侧，且腔室内部的一端通过轴承安装有丝杆，且丝杆的外侧套设有螺纹块，所述螺纹块的顶端安装有连接杆，且连接杆的顶端贯穿腔室内部顶端并与工作台顶端相连接，所述活动台的一端设置有两个伺服电机，且伺服电机的输出端贯穿活动台一端并与丝杆相连接。

优选的，所述安装板的顶端设置有传递结构，所述传递结构还包括收卷筒，所述收卷筒安装在安装板的顶端，且收卷筒的外侧连接有连接绳，所述连接绳的一端连接有挂钩，所述安装板和活动台一侧的中间位置处均安装有导向轮。

优选的，所述导向轮的外侧和连接绳外侧相接触，且连接绳直径的大小小于导向轮宽度大小。

优选的，所述丝杆的外侧套设有两个螺纹块，且两个螺纹块关于丝杆竖向中心轴对称。

优选的，所述防护架的形状为C型，且防护架的内部设置有相应的防护网。

优选的，所述安装板的形状为L型，且安装板的两端和防护架内部两端一侧相接触。

优选的，所述支撑轮的底端贯穿活动台顶端并延伸至滑槽内部，且支撑轮的外侧和滑槽内部底端相接触。

与相关技术相比较，本实用新型提供的一种地铁维护车具有如下有益效果：

本实用新型提供有伺服电机和丝杆，通过开启伺服电机，在伺服电机的驱动下可以带动丝杆进行转动，在丝杆的转动下和连接杆的限制可以使得两个螺纹块进行移动，在螺纹块的水平移动下即可以使得连接杆带动工作台整体进行移动，并且利用滑槽和支撑轮的存在，可以使得工作台能够相对活动台进行稳定的移动，通过工作台的移动便可以增加工作人员的工作范围，提高工作人员的工作效率和质量，通过此解决了本装置效率低下的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的A处放大结构示意图；

图3为本实用新型的B处放大结构示意图；

图4为本实用新型的活动台俯视剖面结构示意图。