[实用新型]一种车轮轴定形铆焊工装

说明书

一种车轮轴定形铆焊工装，包括底板、前端第一挡块、前端第二挡块、第一轴托块、第二轴托块和夹块，底板上左一半的板面上均布连接有四个定位托柱，底板上靠近定位托柱的一边前后侧对称分别固定前端第一挡块和前端第二挡块，前端第一挡块和前端第二挡块上开设有圆孔，圆孔内插接定位销，底板上右一半的板面上中间位置左、右分别固定第一轴托块和第二轴托块，第一轴托块和第二轴托块的上表面开设有半圆弧形凹槽，第一轴托块和第二轴托块的中间两侧分别固定有第一固定块和第二固定块。本实用新型的车轮轴前部由定位托柱托起，并卡在前端第一挡块和前端第二挡块处定位，中轴由第一轴托块、第二轴托块和夹块定位，将中轴对准车轮轴前部中间进行铆焊。

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，尤其涉及一种车轮轴定形铆焊工装。

背景技术

车轮轴是由多个部件焊接在一起，因此需要通过定位工装对车轮轴各部位进行夹紧定位，车轮轴由前端的轮托盘、中间的中间轴和后端的中轴焊接而成，在对车轮轴进行焊接中轴时，需要对后端的中轴和前部的部件进行固定，防止在焊接时中轴发生移动使中轴的焊接出现偏差，现有的中轴焊接定位工装中，前部部件不规则难以对前部的部件进行夹装，进而不好对中轴进行快速定位。

发明内容

本实用新型为解决上述问题，提供了一种车轮轴定形铆焊工装。

本实用新型所采取的技术方案：

一种车轮轴定形铆焊工装，包括底板、前端第一挡块、前端第二挡块、第一轴托块、第二轴托块和夹块，底板上左一半的板面上均布连接有四个定位托柱，底板上靠近定位托柱的一边前后侧对称分别固定前端第一挡块和前端第二挡块，前端第一挡块和前端第二挡块上开设有圆孔，圆孔内插接定位销，底板上右一半的板面上中间位置左、右分别固定第一轴托块和第二轴托块，第一轴托块和第二轴托块的上表面开设有半圆弧形凹槽，第一轴托块和第二轴托块的中间两侧分别固定有第一固定块和第二固定块，第一固定块的中间转动连接有转轴，转轴上垂直连接有羊角螺栓，第二固定块的中间转动连接有转轴，转轴上垂直连接有连板，连板上连接有夹板，夹板上固定有扣板，夹板上在扣板的上方连接有夹块，夹块的表面开设有半圆弧形凹槽，夹板远离连板的一端开设有锁口槽。

所述的前端第一挡块和前端第二挡块的圆孔中心轴正对定位托柱的中心轴。

所述的定位销上连接有挡销块。

所述的第一轴托块和第二轴托块通过螺栓紧固在底板上。

所述的扣板垂直于夹板连接，且扣板的长度与车轮轴的中轴长度相当。

所述的扣板沿宽度方向上弯折成弧形板。

本实用新型的有益效果：本实用新型的车轮轴前部由定位托柱托起，并卡在前端第一挡块和前端第二挡块处定位，中轴由第一轴托块、第二轴托块和夹块定位，将中轴对准车轮轴前部中间进行铆焊。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的夹板掀开后的状态示意图。

图3为本实用新型的夹板处连接结构示意图。

图4为本实用新型的夹板处连结结构右视图。

其中：1-底板；2-定位托柱；3-前端第一挡块；4-第一固定块；5-羊角螺栓； 6-转轴；7-螺栓；8-第二轴托块；9-第二固定块；10-连板；11-夹板；12-扣板； 13-夹块；14-锁口槽；15-挡销块；16-定位销；17-前端第二挡块；18-第一轴托块； 19-半圆弧形凹槽。

具体实施方式