[实用新型]一种隐藏式新型平推外把手

说明书

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种隐藏式新型平推外把手，包括把手底座、把手柄、第一推杆、第二推杆、第一连杆、第二连杆、轴一、轴二、轴三、轴四、轴五、底座盖、执行器；本实用新型通过第一推杆、第二推杆、第一连杆和第二连杆组成多连杆三角机构，在底座设有导槽中运动，实现连接的把手柄在底座内平推。

技术领域

本实用新型属于汽车零部件技术领域，涉及一种隐藏式新型平推外把手。

背景技术

随着汽车工业的飞速发展，汽车部件的外观和功能方面的要求也会越来越高，对于汽车门把手已不再仅局限于开闭车门使用，即把手样式也更多样化，汽车门把手开启的仪式感、科技感等备受消费者喜欢，隐藏式汽车门把手就此应运而生；同时隐藏式门把手也可降低风阻，但现有大多数隐藏式汽车门把手在制作过程中多存在装配部件多，装配复杂，装配附件多等，所以成本也就较高。

实用新型内容

为解上述隐藏把手的问题，本实用新型提供一种隐藏式新型平推外把手。

本实用新型的技术解决方案是，提供隐藏式新型平推外把手，包括把手底座、把手柄、第一推杆、第二推杆、第一连杆、第二连杆、轴一、轴二、轴三、轴四、轴五、执行器、底座盖。所述把手底座设有导轨凹槽和装夹空腔，所述第二推杆上设有凸柱，先将卡爪用装好弹簧的拉绳轴固定在把手底座上，将第二推杆装配在把手底座内，第二推杆上的凸柱嵌入在把手底座导向槽内，可沿导向槽运动；将第二推杆从把手底座面抽出，用轴三锁定把手柄与第二推杆；将第一连杆与第二连杆用轴四连接，再将第一连杆通过轴二锁定在第一推杆设有的凹槽中；再将第一推杆装入把手底座空腔内，通过轴一锁定第一推杆、第二连杆；再把第一连杆推出把手底座，通过轴四锁定在把手柄上；然后将执行器站在把手底座预留空腔内，最后盖上底座盖。

本实用新型的技术效果在于：本实用新型的结构简单、安装方便，由于不需要其他辅助安装部件，如螺钉等，在组装工序上可大大提升效率，也降低组装成本，同时结构更扎实可靠。

附图说明

图1为本实用新型的一种隐藏式新型平推外把手爆炸图。

图2为本实用新型的手柄结构示意图。

图3为本实用新型的局部连杆组装结构示意图。

图4为本实用新型的后视图。

图中1.把手底座，2.把手柄，3.第一推杆，4.第二推杆，5.第一连杆， 6.第二连杆，7.轴一，8.轴二，9.轴三，10.轴四，11.轴五，12执行器，13.底座盖，14.连杆弹簧，15.拉绳轴弹簧，16.拉绳轴，17.卡爪，18.凹槽一，19. 凹槽二，20.凹槽三，21.凹槽四，22.凸柱一，23.凸柱二，24.导槽，25.轴孔一， 26.轴孔二。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：如图1～4所示，一种隐藏式新型平推外把手，包括把手底座1,把手柄2，第一推杆3，第二推杆4，第一连杆5，第二连杆6，轴一7，轴二8，轴三9，轴四10，轴五11，执行器12，底座盖13。如图2所述卡爪17和拉绳轴弹簧15通过拉绳轴16固定在把手底座 1内，并可自由旋转；具体操作是先将所述拉绳轴弹簧15套在拉绳轴16上，再把卡爪17对位在把手底座1上，然后将拉绳轴16嵌入把手底座1上，就锁定好卡爪17；将所述第二推杆4平放入所述把手底座内，再旋转第二推杆4卡在把手底座1设有的导槽24内；将所述第二推杆4沿导槽24抽出，与把手柄2通过轴三9连接。

如图3所示，将所述第一连杆5、连杆弹簧14和第二连杆6用轴四10 连接；所述第一推杆设有凹槽一18、凹槽二19，凹槽三20，凹槽四21和凸柱一22，将第一连杆5通过轴二8嵌入在凹槽三20和凹槽四21滑槽内。