[实用新型]一种散热器下置式铝压铸汽车机油滤清器的主体

说明书

本实用新型涉及一种散热器下置式铝压铸汽车机油滤清器的主体，主体上设有用于安装滤芯的滤芯安装座、用于安装散热器的散热器安装位、与滤芯安装座连通的主体进油口，散热器安装位中开设有散热器进油口、散热器出油口、散热器冷却液入口及散热器冷却液出口，散热器进油口与散热器出油口连通，主体上还设有主体冷却液入口以及两个主体冷却液出口，主体冷却液入口与散热器冷却液入口连通，散热器冷却液出口与两个主体冷却液出口均连通，本实用新型的有益效果为：保证了过滤效果，且通过将发动机冷却系统的冷却液引入滤清器中同时对经过散热器的机油进行冷却，冷却效果更好，整体强度更高，耐热性更好，受热不易变形。

技术领域

本实用新型涉及滤清器领域，具体涉及一种散热器下置式铝压铸汽车机油滤清器的主体。

背景技术

在燃油汽车的发动机底部通常会设置机油滤清器，机油滤清器可过滤机油中的灰尘、金属颗粒、碳沉淀物和煤烟颗粒等杂质，从而对发动机起到保护作用；

已有机油滤清器总成的主体通常采用塑料材料注塑成型，塑料材料结构强度差，因此需要在其表面制造多道加强筋结构，并且在固定孔中需加入金属嵌件，通过金属嵌件与紧固件固定连接，另外塑料材料抗热性差，由于发动机在工作时会产生高温，塑料材料制成的机油滤清器总成受热后易变形、老化，从而影响其密封性能和使用寿命； 目前，有出现采用铝浇筑成型的滤清器总成，如专利号为：CN215719024U的实用新型专利公开的汽车机油滤清器总成，其采用：包括铝材浇注成型的主体（1），主体的上面制有加油孔（2）、发动机出油孔（3）、第一发动机回油孔（4）、第二发动机回油孔（5）和发动机固定孔（6），主体经紧固件穿过发动机固定孔（6）与发动机相固定，在主体的下面制有滤芯安装座（7）、散热进油孔（8）、第一散热出油孔（9）、第二散热出油孔（10）和散热器固定孔（11），主体下面设置散热器，散热器经紧固件与散热器固定孔（11）相固定，

散热进油孔（8）上头与发动机出油孔（3）相通，散热进油孔（8）下头与散热器的进口相通，散热器的出口与第一散热出油孔（9）、第二散热出油孔（10）相通，第一散热出油孔（9）与滤芯安装座（7）相通，滤芯安装座中设置滤芯，滤芯安装座与第一发动机回油孔（4）相通，第二散热出油孔（10）与第二发动机回油孔（5）相通，但根据其说明书中所述工作原理可知，当发动机工作时，发动机内的机油经发动机出油孔进入主体中，再通过主体下面的散热进油孔进入散热器中，通过散热器进行散热、降温，降温后的机油经第一散热出油孔、第二散热出油孔回流至主体内，第一散热出油孔与滤芯安装座相通，

部分机油进入滤芯安装座中，机油通过滤芯安装座中的滤芯过滤掉杂质后从第一发动机回油孔回流到发动机内部，而流到第二散热出油孔的机油经第二发动机回油孔直接回流到发动机内部，可以看出，其由于结构并不合理，始终只能过滤一部分机油，另一部分机油则直接回流到发动机内容，过滤效果较差，且其只单纯依靠散热器的散热效果对燃油进行散热，散热效果也较差，急需改进。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，

提供一种散热器下置式铝压铸汽车机油滤清器的主体。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种散热器下置式铝压铸汽车机油滤清器的主体，包括有本体，本体上设有用于安装滤芯的滤芯安装座、用于安装散热器的散热器安装位以及与滤芯安装座连通的主体进油口，其特征在于：所述散热器安装位中开设有散热器进油口、散热器出油口、散热器冷却液入口及散热器冷却液出口，所述散热器进油口与散热器出油口连通、，所述主体上还设有主体冷却液入口以及至少一个主体冷却液出口，所述主体冷却液入口与散热器冷却液入口连通，所述散热器冷却液出口与主体冷却液出口连通。