[实用新型]一种车用推拉门

说明书

本申请涉及一种车用推拉门，其包括电机、牵引绳、第一转轮和第二转轮，电机固定安装在与凹槽槽口对应的凹槽槽壁上，第一转轮安装在凹槽槽壁上，且与固定门转动连接，第二转轮安装在移动门上，且与移动门转动连接，牵引绳一端正向缠绕在电机的转动轴上，另一端缠绕过第一转轮的外壁和第二转轮的外壁，且反向缠绕在电机的转动轴上，牵引绳在第一转轮和第二转轮的缠绕方向一致。本申请具有达到降低移动门的损坏率的效果。

技术领域

本申请涉及商务车设备的领域，尤其是涉及一种车用推拉门。

背景技术

目前推拉门能够使再狭小的空间都不会被浪费，折叠式的推拉门甚至还能100%开启，不占用一分空间，从使用上看，推拉门无疑极大的方便了空间的分割和利用，其合理的推拉式设计满足了现代生活所讲究紧凑的秩序和节奏。

改进前的方案：商务车前座与后座之间设置有推拉门，推拉门包括固定门、移动门、顶部滑轨和底部滑轨，顶部滑轨和底部滑轨相对放置，固定门位于两滑轨之间，且与两滑轨固定连接，固定门上沿滑轨的放置方向开设有放置移动门的凹槽，移动门滑出或是滑入凹槽。

针对上述中的方案，研发人员在研发过程中发现，商务车上的乘坐人员通过推拉门时，乘坐人员用手滑动移动门时，有时会由于用力过大，造成移动门对固定门或商务车内壁的碰撞，出现移动门损坏的缺陷。

实用新型内容

为了降低移动门的损坏率，本申请提供一种车用推拉门。

本申请提供的一种车用推拉门采用如下的技术方案：

一种车用推拉门，包括电机、牵引绳、第一转轮和第二转轮，电机固定安装在与凹槽槽口对应的凹槽槽壁上，第一转轮安装在凹槽槽壁上，且与固定门转动连接，第二转轮安装在移动门上，且与移动门转动连接，牵引绳一端正向缠绕在电机的转动轴上，另一端缠绕过第一转轮的外壁和第二转轮的外壁，且反向缠绕在电机的转动轴上，牵引绳在第一转轮和第二转轮的缠绕方向一致。

通过采用上述技术方案，电机正向转动，正向缠绕在电机转动轴上面的牵引绳一端收紧，反向缠绕在电机转动轴上面的牵引绳一端松弛，牵引绳将移动门带动滑入凹槽内，电机反向转动，正向缠绕在电机转动轴上面的牵引绳一端松弛，反向缠绕在电机转动轴上面的牵引绳一端收紧，牵引绳将移动门带动滑出凹槽，自动控制移动门在凹槽内的滑入与滑出，达到降低移动门的损坏率的效果。

可选的，所述移动门上设置有阻止移动门撞击电机的阻碍支架，阻碍支架固定安装在移动门靠近电机的一侧。

通过采用上述技术方案，移动门一直朝向滑入凹槽内部滑动，移动门靠近电机的一端会触碰到电机，对电机造成损坏，阻碍支架能够防止移动门触动到电机你，达到对电机保护的效果。

可选的，所述阻碍支架上设置有缓冲海绵，缓冲海绵固定安装在阻碍支架远离移动门的一端。

通过采用上述技术方案，在移动门反复滑入凹槽内部时，阻碍支架会对固定门反复撞击，缓冲海绵能够较小阻碍支架对固定门的撞击力，达到保护固定门的效果。

可选的，所述阻碍支架上设置有在凹槽槽壁上滚动的滚轮，滚轮与凹槽的两个相对侧壁抵接，滚轮与阻碍支架转动连接，转动轴竖直放置放置，转动方向为滚轮自转。

通过采用上述技术方案，滚轮能够减小移动门与固定门之间的摩擦，使移动门能够平稳的滑入或是滑出凹槽。

可选的，所述顶部滑轨远离固定门的一端固定安装有使移动门停止移动的止停块，止停块上设置有减小移动门的移动速度的缓冲弹簧，缓冲弹簧与止停块固定连接。

通过采用上述技术方案，止停块能够防止移动门滑出凹槽，移动门朝向止停块移动的过程中，会对止停块产生撞击，造成止停块的损坏，缓冲弹簧能够减小移动门对止停块的撞击，达到对移动门缓冲撞击的效果。