[实用新型]工装车焊接辅助定位工装

说明书

本实用新型公开了一种结构简单，可以对工装车进行快速改造的工装车焊接辅助定位工装。本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术手段来实现的：一种工装车焊接辅助定位工装，用于工装车的底部框架的焊接，其特征在于，包括工装支架，工装支架包括前梁、后梁和用于连接前梁与后梁的连接梁，前梁和后梁均为角铁，前梁和后梁均分别包括水平设置的水平板和垂直连接于水平板的后部的垂直板，前梁的垂直板的两端均分别设置有焊接让位缺口，底部框架包括至少一个长方体型的焊接区，焊接区包括两根前后框梁和两根左右框梁，前梁的长度小于前后框梁的长度，后梁与位于底部框架的外侧的前后框梁相配合。本实用新型涉及工装夹具的技术领域。

技术领域

本实用新型涉及工装夹具的技术领域，尤其涉及一种工装车焊接辅助定位工装。

背景技术

扇叶作为体型较大且较薄的物品，在进行储存或转移时，所用到的工装车多为用方通焊接而成的简单车架结构，工装车上配置一些斜杆用于卡住扇叶继而实现对扇叶进行堆叠储存，所以扇叶均是放置在工装车的上部带有斜杆的位置，而对于一些现有的工装车，其底盘的底部框架前期由于未考虑用于放置扇叶，故而方通设计得间距过大，所以扇叶无法平放在底部框架上，导致工装车搭载或储存的扇叶数量有限，不符合扩大规模后的生产应用需求。故而需要对现有的工装车进行底部框架的改造，通常也只是需要对间距过大的底部框架增加一到两条方通实现间距适合即可，但由于生产车架配置的工装车数量多，故而需要设计一种对底部框架进行改造的专用工装，实现全部工装车的快速改造。

实用新型内容

为了解决现有技术的不足，本实用新型提供一种结构简单，可以对现有的工装车进行快速改造的工装车焊接辅助定位工装。

本实用新型要解决的技术问题是通过以下技术手段来实现的：一种工装车焊接辅助定位工装，用于工装车的底部框架的焊接，所述工装车焊接辅助定位工装包括工装支架，所述工装支架包括前梁、后梁和用于连接所述前梁与所述后梁的连接梁，所述前梁和所述后梁均为角铁，所述前梁和所述后梁均分别包括水平设置的水平板和垂直连接于所述水平板的后部的垂直板，所述前梁的所述垂直板的两端均分别设置有焊接让位缺口，所述底部框架包括至少一个长方体型的焊接区，所述焊接区包括两根前后框梁和两根左右框梁，所述前梁的长度小于所述前后框梁的长度，所述后梁与位于所述底部框架的外侧的所述前后框梁相配合。

在上述方案中，后梁和前梁均为角铁，具有L型的形状，后梁可以搭扣在底部框架的靠外的前后框梁上进行固定；底部框架的焊接区需要焊接一条新方通，前梁根据连接梁的长度而在布置在焊接区中，新的方通可以卡在前梁的L型形状中，用人手固定在前梁上，另外只需要计算好连接梁的长度使得将前梁的位置正好时新方通的焊接位置，这样就可对固定在前梁上的新方通进行焊接在底部框架上；另一方面，前梁的长度较短，且前梁的两端去掉一部分并形成焊接让位缺口，焊接让位缺口可以为新方通的两端进行焊接时的让位，使得焊接更为轻松。总的来说，使用本实用新型时，可以将新方通卡在前梁上并用手固定，将后梁卡紧在底部框架后，前梁正好可以处于焊接区中，这样就可以对新方通进行定位和焊接了。

进一步地，所述后梁的长度小于所述前梁的长度。

在上述方案中，后梁长度较小，可节省材料，减少重量。

进一步地，所述前梁的上端面和所述后梁的上端面平齐，所述连接梁焊接在所述前梁的上端面和所述后梁的上端面上，所述焊接区在两根所述前后框梁之间设置有附加梁，所述连接梁的中部搭在所述附加梁的上端面上，所述连接梁的底部在与所述附加梁搭靠处设置有垫片，所述垫片的厚度与所述水平板的厚度相同。

在上述方案中，由于前梁和后梁的水平板具有厚度，后梁卡入底部框架后，连接梁在水平状态时是不会和附加梁接触的，故而设计了垫片使得附加梁可以接触并对连接梁进行支撑，同时，还能保持连接梁为水平状态。