[实用新型]一种新能源车辆的动力电池系统及车辆有效
| 申请号： | 202220528872.5 | 申请日： | 2022-03-11 |
| 公开（公告）号： | CN217848185U | 公开（公告）日： | 2022-11-18 |
| 发明（设计）人： | 杜政立;张龙;管伟 | 申请（专利权）人： | 武汉路特斯汽车有限公司 |
| 主分类号： | H01M50/249 | 分类号： | H01M50/249;H01M10/615;H01M10/625;H01M10/42;H01M10/48 |
| 代理公司： | 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 | 代理人： | 赵燕燕 |
| 地址： | 430070 湖北省武汉市武汉*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新能源 车辆 动力电池 系统 | ||
1.一种新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，包括电池包，所述电池包内具有多组高压锂电池模组、至少一组低压锂电池模组和与所述至少一组低压锂电池模组对应的至少一个第一加热层，每个所述第一加热层受控地对对应的低压锂电池模组进行加热。
2.如权利要求1所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，所述第一加热层为加热膜，加热膜包覆所述低压锂电池模组。
3.如权利要求1所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，所述低压锂电池模组包括多个磷酸铁锂电池。
4.如权利要求1所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，还包括第一热管理单元，与所述第一加热层连接，以控制所述加热层的启停以及温度调节。
5.如权利要求1所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，还包括第二热管理单元，与所述电池包连接，以对所述电池包进行温度调节。
6.一种新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，包括电池包和设置在所述电池包外的第一低压锂电池模组，所述电池包内具有高压锂电池模组和第二低压锂电池模组。
7.如权利要求6所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，所述第一低压锂电池模组和/或所述第二低压锂电池模组外还对应第二加热层，所述第二加热层受控地对对应的低压锂电池模组进行加热。
8.如权利要求7所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，所述加热层为加热膜，加热膜包覆所述第一低压锂电池模组和/或所述第二低压锂电池模组。
9.如权利要求7所述的新能源车辆的动力电池系统，其特征在于，还包括第一热管理单元，与所述第二加热层连接，以控制所述第二加热层的启停以及温度调节。
10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1～5任意一项所述的新能源车辆的动力电池系统，或如权利要求6～9任意一项所述的新能源车辆的动力电池系统。
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