[实用新型]粉料分装装置以及集装箱转运站有效
| 申请号: | 202220526992.1 | 申请日: | 2022-03-11 |
| 公开(公告)号: | CN217349895U | 公开(公告)日: | 2022-09-02 |
| 发明(设计)人: | 王亚光 | 申请(专利权)人: | 中淮集装箱装备科技(天津)有限公司 |
| 主分类号: | B65G65/23 | 分类号: | B65G65/23;B65G65/32;B65G65/46;B65G69/00 |
| 代理公司: | 天津睿吉知识产权代理事务所(普通合伙) 12244 | 代理人: | 王茹 |
| 地址: | 300000 天津市滨海新区华苑产业*** | 国省代码: | 天津;12 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 分装 装置 以及 集装箱 转运站 | ||
本实用新型公开了一种粉料分装装置,包括粉料接口、连接于粉料接口的分装管以及与分装管相连的螺旋分装机,所述粉料接口用于连接集装箱拆箱系统的螺旋输送机,所述螺旋分装机设置于一摆动臂上,在所述螺旋分装机的远离粉料接口的一侧设置有卸料管;在所述粉料接口处还设置有粉料流量计。本实用新型还公开了一种集装箱转运站,包括如前所述的粉料分装装置以及集装箱拆箱装置。采用上述技术方案,粉料接口能够连接于来料管路,通过粉料流量计对分装的粉料进行计量,摆动臂可以调整螺旋分装机的角度,通过卸料管将粉料输送至装载体后进行运输。本实用新型结构简单,使用方便,能够实现在铁路运输过程中对粉料的分装。
技术领域
本实用新型涉及一种粉料分装装置以及集装箱转运站,属于集装箱卸载以及铁路系统技术领域。
背景技术
为推进运输结构调整,更好地发挥铁路在大宗物资运输、长距离运输中的骨干作业,对铁路运输结构的调整就显得尤为重要。目前我国主要在加快推进铁路专用线建设、发展港口大宗货物“公转铁”运输、推进铁路集装箱运输等方面对铁路运输结构进行调整。其中面临的一项主要问题是运输方式之间的组织协调能力不足,导致铁路运输全程物流费用高于公路“门到门”运输费用,其主要原因是铁路运输“前后一公里”问题没有解决,尤其是一些短距离运输,铁路两端接取送达成本占比较高,抬高了单位物流成本。针对运输结构调整出现的基础设施能力与运输需求之间的不匹配问题,需要加快推进基础设施配套能力升级,对影响港口、码头、场站区域铁路集疏的瓶颈进行改造升级,进一步提高铁路的集疏能力,推进专线建设和升级改造,针对大宗货物的“前后一公里”降低运输成本,减少运输时间,提高运输效率。鉴于此,有必要设计一种粉料分装装置,以高效对粉料进行分装。
实用新型内容
因此,本实用新型的目的在于提供一种能够高效对粉料进行分装的粉料分装装置以及集装箱转运站。
为了实现上述目的,本实用新型的一种粉料分装装置,包括粉料接口、连接于粉料接口的分装管以及与分装管相连的螺旋分装机,所述粉料接口用于连接集装箱拆箱系统的螺旋输送机,所述螺旋分装机设置于一摆动臂上,在所述螺旋分装机的远离粉料接口的一侧设置有卸料管;在所述粉料接口处还设置有粉料流量计;所述螺旋分装机包括分装电机、分装输送管以及位于分装输送管内的分装绞龙,所述分装电机能够驱动分装绞龙旋转从而对分装输送管内的粉料进行输送。
所述螺旋分装机为多个,多个所述螺旋分装机分别通过分装管连接于所述粉料接口,在每个所述分装管上设置有阀门。
所述卸料管为可伸缩管,在所述卸料管的下端部设置有下定滑轮,一伸缩电机的动力输出端设置有绳轮,所述绳轮引出的牵引绳绕过所述下定滑轮,所述伸缩电机能够驱动绳轮转动从而通过牵引绳带动所述卸料管伸缩。
所述牵引绳一端缠绕于所述绳轮上,另一端与所述摆动臂相固定。
所述下定滑轮为多个,多个所述下定滑轮均匀分布在所述卸料管的周向上。
所述粉料分装装置还包括除尘装置以及吸风管,当所述卸料管向外输出粉料时,所述吸风管用于对扬起的粉尘进行抽吸,所述吸风管连接于所述除尘装置。
所述除尘装置上设置有落尘管,所述落尘管连接至所述分装管。
所述摆动臂通过旋转支承结构安装于支架上。
本实用新型还提供一种集装箱转运站,包括集装箱拆箱装置以及如前所述的粉料分装装置;所述集装箱拆箱装置包括卸料仓以及螺旋输送机,所述卸料仓设置有卸料门,集装箱能够在卸料门向卸料仓内倾倒粉料;螺旋输送机用于将卸料仓内的粉料提升并输送至所述粉料分装装置的粉料接口。
采用上述技术方案,本实用新型的粉料分装装置,粉料接口能够连接于来料管路,通过粉料流量计对分装的粉料进行计量,摆动臂可以调整螺旋分装机的角度,通过卸料管将粉料输送至装载体后进行运输。本实用新型的粉料分装装置以及集装箱转运站,结构简单,使用方便,能够实现在铁路运输过程中对粉料的分装。
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