[实用新型]一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元

说明书

本实用新型公开了一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元，涉及轴承技术领域，包括外壳，外壳的外壁固定套设有屏蔽罩，且外壳的左端与右端分别通过螺栓连接有第一防护罩与第二防护罩，该装置工作过程中转子主轴在转动的同时能够驱动扇叶转动，进而能够将外部空气吸入至外壳中，加快轴承内部的空气流动，进而加快其内部的热量散发，降低线圈的工作温度，提高其使用寿命，轮毂轴承单元工作的同时能够驱动清洁组件转动，刷板对第一防护罩内壁进行刷洗，避免灰尘堵塞第一防护罩的进风孔隙，此外，刷板与承载块之间通过第一衔接孔与衔接头相连接，在刷板需要进行更换时可将其与承载块分离，重新更换即可，无需更换整个清洁组件，节省了制造费用。

技术领域

本实用新型涉及轴承技术领域，具体为一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元。

背景技术

磁悬浮轴承是利用磁力作用将转子悬浮于空中，使转子与定子之间没有机械接触。其原理是磁感应线与磁浮线成垂直，轴芯与磁浮线是平行的，所以转子的重量就固定在运转的轨道上，利用几乎是无负载的轴芯往反磁浮线方向顶撑，形成整个转子悬空，在固定运转轨道上。与传统的滚珠轴承、滑动轴承以及油膜轴承相比，磁轴承不存在机械接触，转子可以运行到很高的转速，具有机械磨损小、能耗低、噪声小、寿命长。

但是磁悬浮轴承在使用过程中由于线圈中长时间通过电流，容易在轴承内部产生高温环境，加速线圈的老化，使线圈的维护检修频率增高，而目前使用的电磁悬浮轮毂轴承单元缺乏有效的散热措施，导致无法长时间持续工作，限制了电磁悬浮轮毂轴承单元的使用范围。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元，解决了磁悬浮轴承在使用过程中由于线圈中长时间通过电流，容易在轴承内部产生高温环境，加速线圈的老化，使线圈的维护检修频率增高，而目前使用的电磁悬浮轮毂轴承单元缺乏有效的散热措施的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元，包括外壳，所述外壳的外壁固定套设有屏蔽罩，且外壳的左端与右端分别通过螺栓连接有第一防护罩与第二防护罩，所述外壳的腔体内部转动连接有转子组件，所述转子组件的一端固定连接有转子主轴，所述转子主轴的外壁一侧固定套设有限位环，且转子主轴的外壁固定连接有限位块，且转子主轴的外壁分别套设有清洁组件、扇叶。

所述清洁组件包括安装套，所述安装套的两侧壁均固定连接有承载块，所述承载块的一侧壁开设有若干第一衔接孔，且承载块的另一侧壁两侧固定连接有衔接柱，所述安装套的内壁开设有限位槽，所述第一衔接孔的内部设置有衔接头，所述衔接头的一端均固定连接有刷板。

进一步的，所述扇叶的左侧壁开设有第二衔接孔，所述转子主轴外壁左侧通过螺纹连接有紧固螺帽。

进一步的，所述外壳的内壁以环形阵列方式固定连接有若干铁芯，所述铁芯的外壁设置有若干线圈。

进一步的，所述扇叶的腔体内壁开设有安装滑槽，安装滑槽与限位槽的结构均与限位块相适配。

进一步的，所述衔接柱的外径与第二衔接孔相适配，且位置一一对应。

进一步的，所述刷板的一侧壁固定设置有若干刷毛。

有益效果

本实用新型提供了一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元。与现有技术相比具备以下有益效果：

1、一种基于电磁悬浮的耐磨轮毂轴承单元，包括外壳，外壳的外壁固定套设有屏蔽罩，且外壳的左端与右端分别通过螺栓连接有第一防护罩与第二防护罩，外壳的腔体内部转动连接有转子组件，转子组件的一端固定连接有转子主轴，转子主轴的外壁一侧固定套设有限位环，且转子主轴的外壁固定连接有限位块，且转子主轴的外壁分别套设有清洁组件、扇叶，该装置工作过程中转子主轴在转动的同时能够驱动扇叶转动，进而能够将外部空气吸入至外壳中，加快轴承内部的空气流动，进而加快其内部的热量散发，降低线圈的工作温度，提高其使用寿命。