[实用新型]一种并列五星活塞式压缩机

说明书

一种并列五星活塞式压缩机，包括机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置；所述气缸共五列，围绕所述旋转往复运动转换装置旋转中心间隔72°均匀布置，所述五列气缸的中心线位于不同平面上，垂直且相交于所述旋转中心轴线；其中，所述旋转往复运动转换装置包括单拐曲轴，与所述单拐曲轴的曲柄销相连接的五个连杆，以及与所述五个连杆相连接的五个活塞，所述五个连杆在所述曲柄销上并列布置，所述五个活塞在所述五个气缸中作往复运动，所述气缸和所述旋转往复运动转换装置的曲轴设于所述机体上，且所述旋转往复运动转换装置的曲轴与所述驱动装置的驱动轴连接。本实用新型，结构布局紧凑，节能减重，受力稳定，扭矩波动小，气流脉动小，工作振动小，噪音低，整机冷却效果好。

技术领域

本实用新型涉及并列星型布置的活塞式压缩机，更具体来讲，本实用新型涉及一种并列星型布置的五缸全无油润滑活塞式压缩机。

背景技术

无油润滑活塞式压缩机由于没有润滑油，失去了润滑油的润滑及冷却作用，压缩机的热负荷问题尤为突出，在实际应用中，无油活塞的耐磨材料受pv值的限制，p是材料的承受比压，v是材料达到的线速度，同时材料在一定温度下会发生软化。因此，无油活塞式压缩机，在达到同样排量和压力的气体输出要求下，如果采用大的缸径，必须降低机器的转速，同时缸径的增大也受到气缸散热的限制，如果采用高的转速，必须缩小压缩机的气缸直径，同等排量压力下，就必须增加压缩机的气缸数量。

目前市场上全无油润滑压缩机结构为多为V、W 型产品，上述结构的产品其切向力负荷不均匀，整机受力不稳定，工作时振动大，同时空压机动力装置负荷变化大，因而降低了其使用寿命。另外，现有的空压机工作噪音较大。同时，采用V型、W型，由于气缸数少，只能采用两级或三级压缩，难以实现高的压缩压力。

在新能源车用领域，特别是新能源商用车领域，由于无油压缩机的免维护优点，其应用得到迅速普及，新能源商用车增加了刹车制动之外的用气需求，对压缩机的排量和压力也逐年提升，之前普遍采用的电机两端带2V型的四缸结构，已经无法满足目前大气量的使用要求。由于车用领域对于配车部件重量和体积的限制，无油活塞式压缩机一般采用小缸径多缸高转速的形式。

在专利CN 104895757 A中披露了一种六缸无油活塞式空压机，采用了双W结构，实现高压无油，虽然一阶惯性力平衡，但是二阶以上惯性力及力矩不平衡，同时曲轴分为三个部分，结构复杂，为了保证轴承的安装，曲轴偏心小。

在专利CN 208870760 U中披露了一种五缸五缸三级风冷高压气体泵头，其中四个气缸间隔90°，另外一缸位于两个90°气缸中间和两缸夹角45°。其动力学特性类似于单缸机，振动较大。

在CN 208441984 U中披露了一种改良型星型五缸空压机，采用了偏心凸轮加回程环机构，结构复杂，类似于常规主副连杆的星型结构，同时在无油机应用上，要采用密封油脂的轴承，将导致偏心凸轮轴承偏大，同时回程环直径急剧增大，结构变得庞大。

发明内容

本申请实施例所要解决的技术问题在于提供一种并列五星活塞式压缩机，可以实现气体全无油压缩，结构简单，布局紧凑，节能减重，受力稳定，扭矩波动小，气流脉动小，工作振动小，噪音低，整机冷却效果好。在有限的空间内，实现大的排气量或高的排气压力。

本申请提供一种并列五星活塞式压缩机，其特征在于包括，机体，气缸，旋转往复运动转换装置，驱动装置: