[实用新型]一种车载充气泵用机芯减震结构

说明书

本实用新型公开了一种车载充气泵用机芯减震结构，涉及充气设备技术领域，包括安装板和用于安装的定位螺母，安装板顶部一侧固定连接有框架，框架的一端两侧对称固定连接有气缸，气缸的一端固定连接有移动块，框架的两侧对称开设有限位槽，限位槽的内部贴合连接有限位块。本实用新型，通过螺钉连接定位螺母将安装板安装在充气泵内部，经框架一侧的气缸调节移动块在安装板顶部位置，通过限位槽对限位块的一端限位，使电机带动螺纹杆旋转与活动板一侧的螺纹槽连接，对活动板的一端定位，通过调节板在移动块的一侧滑动，使活动板在框架内侧水平移动，通过壳体底部的折叠槽与活动板内部贴合，水平滑动调节壳体的位置，便于对机芯固定安装。

技术领域

本实用新型涉及充气设备技术领域，更具体的是涉及一种车载充气泵用机芯减震结构。

背景技术

汽车充气泵又叫充气机、打气机、车载充气泵，其原理为:马达运转，抽气时，连通器的阀门被大气的气压冲开，气体进入气筒，而向轮胎中打气时，阀门又被气筒内的气压关闭，气体就进入了轮胎中，也算是使用了大气压的原理来同汽车、皮球、橡皮船充气。

在中国实用新型专利申请号：CN201921242846.0中公开有一种减震减噪的汽车充气泵，包括上壳体，所述上壳体的下端面安装有下壳体，所述上壳体和下壳体的内侧对应安装有连接座，所述上壳体和下壳体通过使用螺丝穿过连接座固定连接，所述下壳体的下端面开设有散热孔，所述安装座的上端面卡合安装有充气泵机芯，所述充气泵机芯的外侧固定卡合安装有固定支架。该减震减噪的汽车充气泵，在充气泵使用时，不便于对机芯安装固定，在使用中不能对设备拆卸导致使用范围过小，不能根据机芯的大小调节安装，且在对机芯安装固定之后晃动幅度过大，易对内部设备磕碰损坏。

因此，提出一种车载充气泵用机芯减震结构来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

本实用新型的目的在于：为了解决减震减噪的汽车充气泵，在充气泵使用时，不便于对机芯安装固定，在使用中不能对设备拆卸导致使用范围过小，不能根据机芯的大小调节安装，且在对机芯安装固定之后晃动幅度过大，易对内部设备磕碰损坏的问题，本实用新型提供一种减震减噪的汽车充气泵。

(二)技术方案

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种车载充气泵用机芯减震结构，包括安装板和用于安装的定位螺母，所述安装板顶部一侧固定连接有框架，所述框架的一端两侧对称固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有移动块，所述框架的两侧对称开设有限位槽，所述限位槽的内部贴合连接有限位块，所述限位块远离框架的一侧固定连接有电机。

进一步地，两个所述电机的输出轴端部贯穿限位块并固定连接有螺纹杆，两个所述螺纹杆的一端活动连接有活动板。

进一步地，两个所述活动板的一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽的内部和螺纹杆的一端螺纹连接。

进一步地，所述活动板靠近移动块的一侧固定连接有调节板，所述调节板的一端贯穿移动块并开设有卡槽。

进一步地，所述移动块远离框架的一侧对称开设有滑槽，所述滑槽的内部贴合连接有卡板。

进一步地，所述卡板的底端和卡槽的内部贴合连接，所述活动板远离螺纹杆的一侧贴合连接有壳体。

进一步地，所述壳体的底部一侧开设有折叠槽，所述壳体靠近活动板的一侧对称固定连接有弹簧。

进一步地，所述壳体的一侧位于弹簧的内侧固定连接有伸缩限位杆，两个所述活动板的顶部内侧贴合连接有弧形板。

进一步地，所述弧形板的顶部两侧对称活动安装有螺杆，所述螺杆的底端依次贯穿弧形板和活动板。

(三)有益效果