[实用新型]一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统

说明书

本实用新型公开了一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，所述自动升降系统包括防护罩以及置于所述防护罩内的升降装置和驱动装置；升降装置包括升降平台、半齿柱、导向柱、转向轴和驱动轴，升降平台、半齿柱、驱动轴和转向轴依次连接或啮合；驱动装置包括电动推杆、齿条、滑轨和滑轨固定块，电动推杆的壳体部分和滑轨固定块固定于防护罩中，滑轨与滑轨固定块连接固定，电动推杆的推杆部分与齿条连接且同步运动，齿条安装于滑轨上，可沿滑轨做水平方向运动。本实用新型大大减少检测系统处于检测状态的时间，减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损，同时减少因不必要裸露导致的踩踏、损坏。

技术领域

本实用新型涉及铁路车轮在线自动探伤检测领域，具体涉及一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统。

背景技术

关于铁路机车车轮在线自动探伤，在车轮通过时，检测探头与车轮接触实施检测，但在实际试行过程中，发现以下不足：(1)探头阵列一直处于检测状态，所有通过的车辆均被检测，使很多不需要检测的车轮对检测探头造成磨损；(2) 此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上，容易造成踩踏、易损坏，使得探伤检测探头阵列的使用寿命缩短。

发明内容

针对现有技术中存在的缺点和不足，本实用新型的目的在于提供一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其改变现有探头长时间处于检测状态的工作方式，提供一种可以自动升降检测系统，达到需要工作时伸出检测，非工作时缩回待机的目的。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统，其特征在于，所述自动升降系统包括防护罩以及置于所述防护罩内的升降装置和驱动装置；升降装置包括升降平台、半齿柱、导向柱、转向轴和驱动轴，升降平台、半齿柱、驱动轴和转向轴依次连接或啮合；驱动装置包括电动推杆、齿条、滑轨和滑轨固定块，电动推杆的壳体部分和滑轨固定块固定于防护罩中，滑轨与滑轨固定块连接固定，电动推杆的推杆部分与齿条连接且同步运动，齿条安装于滑轨上，可沿滑轨做水平方向运动，齿条与所述转动轴啮合带动升降平台上下运动。

进一步地，所述自动升降系统还包括控制装置，控制装置与所述电动推杆通信连接。

更进一步地，所述防护罩包括上防护罩、下防护罩、防水垫和插头板，上防护罩、防水垫和下防护罩依次对接；所述插头板安装于下防护罩的侧面，插头板与所述控制装置通信连接，将电信号传递给所述电动推杆。

进一步地，所述防护罩固定在铁路轨道上。

进一步地，所述转向轴的一端与所述齿条啮合，转向轴的另一端与驱动轴啮合，同时驱动轴两端分别与半齿柱啮合。

进一步地，所述升降装置还包括驱动支座、封板和定位板，驱动支座和封板将转向轴的主体、驱动轴以及一部分半齿柱、导向柱包裹其中，转向轴与所述齿条啮合的一端以及另一部分半齿柱、导向柱暴露在其外；所述定位板上固定有半齿柱的下端。

进一步地，所述检测探头阵列的支架设置在所述升降平台上。

进一步地，所述升降装置对称设置。

本实用新型的优点如下：

(1)本实用新型改变了原有检测系统的工作方式，大大减少了检测系统的工作时间。

(2)本实用新型能够做到根据需要进行检测，进一步的，为筛选检测提供可能；

(3)本实用新型大大减少检测系统处于检测状态的时间，减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损，同时减少因不必要裸露导致的踩踏、损坏；间接地增加检测设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统的示意图；

图2为升降装置示意图1；