[实用新型]一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统有效
申请号: | 202220507326.3 | 申请日: | 2022-03-10 |
公开(公告)号: | CN216943106U | 公开(公告)日: | 2022-07-12 |
发明(设计)人: | 郭其昌;唐凯扬;梅劲松;陈子豪;董智源;张兆贵 | 申请(专利权)人: | 南京拓控信息科技股份有限公司 |
主分类号: | B61K9/12 | 分类号: | B61K9/12 |
代理公司: | 南京知识律师事务所 32207 | 代理人: | 施婷婷 |
地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 铁路 车轮 在线 检测 探头 阵列 自动 升降 系统 | ||
本实用新型公开了一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统包括防护罩以及置于防护罩内的升降装置和传动装置;升降装置包括依次连接的升降平台、连杆、摆臂和连接台;传动装置包括直流电机、圆柱齿轮组、正反牙梯形丝杆、螺母和滑台,直流电机、圆柱齿轮组和正反牙梯形丝杆依次连接,直流电机转动通过圆柱齿轮组带动正反牙梯形丝杆转动;正反牙梯形丝杆上设有固定连接的螺母和滑台,正反牙梯形丝杆转动带动滑台水平运动,滑台与连接台连接,连接台在防护罩内空间限制下通过摆臂带动升降平台上下运动。本实用新型大大减少检测系统处于检测状态的时间,减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损,同时减少因不必要裸露导致的踩踏损坏。
技术领域
本实用新型涉及铁路车轮在线自动探伤检测领域,具体涉及一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统。
背景技术
关于铁路机车车轮在线自动探伤,在车轮通过时,检测探头与车轮接触实施检测,但在实际试行过程中,发现以下不足:(1)探头阵列一直处于检测状态,所有通过的车辆均被检测,使很多不需要检测的车轮对检测探头造成磨损;(2)此轨道装置探头阵列检测为裸露在轨道上,容易造成踩踏、易损坏,使得探伤检测探头阵列的使用寿命缩短。
发明内容
针对现有技术中存在的缺点和不足,本实用新型的目的在于提供一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统,其改变现有探头长时间处于检测状态的工作方式,提供一种可以自动升降检测系统,达到需要工作时伸出检测,非工作时缩回待机的目的。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:
一种铁路车轮在线检测探头阵列自动升降系统,其特征在于,所述自动升降系统包括防护罩以及置于所述防护罩内的升降装置和传动装置;升降装置包括升降平台、连杆、摆臂和连接台,升降平台下方依次连接有连杆、摆臂和连接台且同步运动;传动装置包括直流电机、圆柱齿轮组、正反牙梯形丝杆、螺母和滑台,直流电机、圆柱齿轮组和正反牙梯形丝杆依次连接,直流电机的转动通过圆柱齿轮组传动带动正反牙梯形丝杆的转动;正反牙梯形丝杆上套设有固定连接的螺母和滑台,正反牙梯形丝杆的转动带动滑台水平运动,滑台与所述连接台连接,连接台通过摆臂带动升降平台上下运动。
进一步地,所述自动升降系统还包括控制装置,控制装置与所述直流电机通信连接。
更进一步地,所述防护罩包括上防护罩、下防护罩、防水垫和插头板,上防护罩、防水垫和下防护罩依次对接;所述插头板安装于下防护罩的侧面,插头板与所述控制装置通信连接,将电信号传递给所述直流电机。
进一步地,所述防护罩固定在铁路轨道上;所述防护罩还包括回弹式传感器,回弹式传感器位于所述上防护罩上,且回弹式传感器全程位点接触升降平台,记录升降平台的行程轨迹,并通过所述插头板传输信号至所述控制装置。
进一步地,所述升降装置还包括接近开关,接近开关设置在连接台的下方且与所述直流电机通信连接。
进一步地,所述升降装置对称设置。
进一步地,所述检测探头阵列的支架设置在所述升降平台上。
进一步地,所述传动装置还包括支撑座和导向柱,支撑座内固定设有导向柱,两个导向柱中间设有所述正反牙梯形丝杆。
本实用新型的优点如下:
(1)本实用新型改变了原有检测系统的工作方式,大大减少了检测系统的工作时间。
(2)本实用新型能够做到根据需要进行检测,进一步的,为筛选检测提供可能;
(3)本实用新型大大减少检测系统处于检测状态的时间,减少了因不必要车轮检测对探头等高质量检测设备的磨损,同时减少因不必要裸露导致的踩踏、损坏;间接地增加检测设备的使用寿命。
附图说明
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