[实用新型]一种用于道路的清障车装置

说明书

本实用新型公开了一种用于道路的清障车装置，涉及清障车领域。本实用新型包括车辆承载板，所述车辆承载板的上端固定有制动结构，所述制动结构位于车辆承载板的上端呈对称排布，所述车辆承载板的表面开设有挖槽，所述挖槽位于车辆承载板的表面呈对称排布，所述挖槽的内部设置有限位组件，通过在需要对车辆进行拖运时，将车辆牵引至车辆承载板的上端，然后控制制动结构对车辆的车轮进行固定，固定过程较为方便，且固定更加紧固，不需要人工依次对多组车轮进行固定，提高固定效率，固定结束后，通过限位组件能够进一步对车轮后方进行限位，提高限位效果，更有利于车辆的托拖运，提高车辆拖运过程中的稳固性。

技术领域

本实用新型涉及清障车领域，具体涉及一种用于道路的清障车装置。

背景技术

清障车全名道路清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

现有的清障车在使用时，将车辆拖入清账车上端后，需要利用绑带对车轮进行限位，从而避免清障车行驶时，清障车上端的车辆出现滑动，但人工对车轮进行限位时过程较为繁琐，且需要对多组车轮依次进行固定，较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提供了一种用于道路的清障车装置。

本实用新型为了实现上述目的具体采用以下技术方案：

一种用于道路的清障车装置，包括车辆承载板，所述车辆承载板的上端固定有制动结构，所述制动结构位于车辆承载板的上端呈对称排布，所述车辆承载板的表面开设有挖槽，所述挖槽位于车辆承载板的表面呈对称排布，所述挖槽的内部设置有限位组件。

进一步地，所述制动结构包括固定在车辆承载板上端的固定板，所述固定板的表面安装有螺纹杆，所述固定板的端部固定有驱动电机，所述驱动电机与螺纹杆之间为固定连接，所述螺纹杆的表面套设有移动板，所述移动板的表面固定有固定杆，所述固定杆的端部固定有抵触板，所述抵触板为半圆状，所述车辆承载板的表面开设有滑动槽，所述移动板位于滑动槽的内部。

进一步地，所述固定杆与抵触板之间通过收缩柱连接，所述收缩柱位于固定杆的内部，所述收缩柱的端部固定有限位柱，所述限位柱的表面套设有一号缓冲弹簧，所述一号缓冲弹簧与收缩柱、固定杆之间均为固定连接。

进一步地，所述抵触板的表面固定有固定框架，所述固定框架的内部安装有收缩板，所述收缩板与抵触板之间通过二号缓冲弹簧连接，所述收缩板的表面固定有防护层，所述防护层为柔性橡胶层。

进一步地，所述移动板的下端固定有滚轮，所述滚轮的表面与滑动槽的底部相贴合。

进一步地，所述限位组件包括固定在车辆承载板下端的液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的端部固定有限位板，所述限位板的表面固定有防滑条。

本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型，在需要对车辆进行拖运时，将车辆牵引至车辆承载板的上端，然后控制制动结构对车辆的车轮进行固定，固定过程较为方便，且固定更加紧固，不需要人工依次对多组车轮进行固定，提高固定效率。

2、本实用新型，在利用制动结构对车轮进行制动后，通过限位组件能够进一步对车轮后方进行限位，从而实现车轮后方的限位，进而能够提高限位效果，更有利于车辆的托拖运。

附图说明

图1是本实用新型中车辆承载板的立体结构示意图；

图2是本实用新型图1中A处放大图；

图3是本实用新型中固定杆与抵触板的剖视图；

图4是本实用新型中移动板的正视图；