[实用新型]液压油箱

说明书

本实用新型涉及液压油箱，为解决现有液压油箱消泡效果差的问题，本实用新型构造一种液压油箱，其包括箱体、回油滤滤、隔板、回油室，所述隔板将箱体内腔分隔成回油腔和出油腔，所述回油滤滤和回油室设置在回油腔内，其特征在于所述回油滤滤上部具有回油口，下部具有出油口；所述回油室固定在箱体内底部，位于回油滤滤下方，所述回油滤滤的下端出油口与回油室连接，所述回油室的侧壁上设置有将回油室内腔与回油腔连通且呈网状排布的出油孔。本实用新型通过调整回油室的位置，提高油箱的可靠性并增加消泡功能。

技术领域

本实用新型涉及一种油箱，更具体地说，涉及一种液压油箱。

背景技术

液压油箱通常由箱体、回油滤、加油滤、液位计、呼吸器等零部件组成，箱体通常包含了回油室，隔板和各种法兰。回油室设置在油箱左上方，油液先回到回油室再进入回油滤，从回油滤的出油口进入到箱体的回油腔中。

现有液压油箱中，由于回油室空间小，大量油液进入回油室会形成漩涡流动，产生大量气泡。油液进入回油滤，由于回油滤具有一定的阻挡气泡的作用，一部分气泡经过回油滤进入油箱中，大气泡上浮到回油室。回油室没有释放气泡的装置，导致回油室中聚集了大量的气泡，回油室中存在很高的压力，市场反馈回油室鼓包、开裂，同时也导致油箱的消泡效果较差。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是现有液压油箱消泡效果差的问题，而提供一种液压油箱，提高液压油箱的消泡效果。

本实用新型为实现其目的的技术方案是这样的：构造一种液压油箱，包括箱体、回油滤、隔板、回油室，所述隔板将箱体内腔分隔成回油腔和出油腔，所述回油滤和回油室设置在回油腔内，其特征在于所述回油滤上部具有回油口，下部具有出油口；所述回油室固定在箱体内底部，位于回油滤下方，所述回油滤的下端出油口与回油室连通，所述回油室的侧壁上设置有将回油室内腔与回油腔连通且呈网状排布的出油孔。在本实用新型中，回油室设置在回油滤的下方，回油先经回油滤再进回油室后再流出至回油腔。回油从回油滤到达回油室内后，由于通流面积的突变，流速得到了大大降低，液面平稳。从回油室流出至回油腔时，油液在通过回油室出油孔时，由于孔群的阻力作用，减缓液泡群的流动速度，使得上游的气泡有更长的时间来上浮，汇聚呈大气泡，以便油气分离。将回油室设置在回油滤的回油下游，其内部压力降低，并且增加回油室的消泡功能，提高消泡效率。

上述液压油箱中，所述回油室的顶部设置有将回油室内腔与回油腔连通的排气口。气泡在回油室内聚集上浮达到一定量以后，会通过回油室上部的排气孔排出到油箱中，此时排出的气泡都是聚集后的大气泡，很容易上浮到液面以上，进而形成气液分离。

上述液压油箱中，所述回油室的顶部设置有进油口，构成回油滤出油口的回油出油管插接在所述回油室顶部的进油口中，所述回油室顶部的排气口由其顶部进油口与所述回油滤回油出油管之间的间隙构成。

上述液压油箱中，所述回油室的底板由箱体的底板构成，在箱体和回油室共同的底板上设置有第一清洗口。进一步地，位于回油腔底部且在回油室之外的箱体底板上设置有第二清洗口。

上述液压油箱中，所述隔板的上部设置有呈网状排布的过油孔。所述隔板上过油孔的孔径在2mm至5mm之间。

上述液压油箱中，所述回油室侧壁上的出油孔设置在背向隔板侧的侧壁上。所述出油孔的孔径在2mm至5mm之间。

本实用新型与现有技术相比，本实用新型通过调整回油室的位置，提高油箱的可靠性并增加消泡功能。有效降低液压油箱市场反馈率，同时可减小液压油箱容积，大大降低装机成本，用户的维护使用成本也能得到一定的降低。

附图说明

图1是本实用新型液压油箱的结构示意图一。

图2是本实用新型液压油箱的结构示意图二。

图3是本实用新型液压油箱中回油室的结构示意图。