[实用新型]一种隧道钢架加强结构

说明书

本实用新型提供一种隧道钢架加强结构，包括设置于隧道钢架的台阶分界连接处的防沉降组件，防沉降组件与隧道钢架的接头固定连接，其中，防沉降组件包括沿隧道方向延伸且抵持于已开挖隧道内壁面的支撑件以及至少两个第一锁脚锚杆排，支撑件包括用于抵持于已开挖隧道内壁面的支撑板以及与隧道钢架的接头固定连接的连接部，第一锁脚锚杆排包括相对设置的支撑端与支地端，支撑端支撑于支撑件的上方的隧道钢架上，第一锁脚锚杆排的支撑方向为自隧道外侧斜向上支撑隧道钢架，每个第一锁脚锚杆排包括至少两根第一锁脚锚杆。本实用新型能够增大隧道钢架的受力面积，有效防止了隧道在台阶分界处容易发生沉降问题。

技术领域

本实用新型涉及隧道技术领域，尤其涉及一种隧道钢架加强结构。

背景技术

随着我国经济的快速发展和城市建设的大力推进，城市交通量大幅上升，城市隧道工程不断推进发展。城市连拱隧道作为城市隧道工程的典型代表，具有断面大、地质条件差、埋深浅、周边环境复杂等特点，施工风险极高。

目前，大断面连拱隧道往往采用三导洞（中导洞+侧壁导坑）的开挖方式，该方式便于大型机械进入作业，采用机械开挖，核心土可以预留住，然而，富水土质隧道的台阶分界处在施工过程中非常容易发生沉降导致隧道开裂，目前在施工过程中大多采用钢筋焊接的方式连接锁脚锚杆和隧道钢架，然而该方式对隧道内壁面的支撑力有限，在隧道开挖过程中隧道钢架非常容易发生沉降，不能对隧道土质围岩进行有效可靠地支撑，因而隧道在台阶分界处容易发生沉降，由此造成的工程事故时有发生。

鉴于此，有必要提出一种隧道钢架加强结构以解决或至少缓解上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种隧道钢架加强结构，以解决现有技术中采用三台阶预留核心土法存在隧道钢架容易发生沉降，对隧道内壁面的支撑力有限以致于隧道在台阶分界处容易发生沉降造成隧道开裂的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种隧道钢架加强结构，包括设置于隧道钢架的台阶分界连接处的防沉降组件，所述防沉降组件与所述隧道钢架的接头固定连接；其中，所述防沉降组件包括沿隧道方向延伸且抵持于已开挖隧道内壁面的支撑件以及至少两个第一锁脚锚杆排；

其中，所述支撑件包括用于抵持于所述已开挖隧道内壁面的支撑板以及与所述隧道钢架的接头固定连接的连接部；所述第一锁脚锚杆排包括相对设置的支撑端与支地端，所述支撑端支撑于所述支撑件的上方的所述隧道钢架上，所述第一锁脚锚杆排的支撑方向为自所述隧道外侧斜向上支撑所述隧道钢架；每个所述第一锁脚锚杆排包括至少两根第一锁脚锚杆。

优选地，所述防沉降组件还包括固定于所述连接部的顶部的第一连接板和固定于所述连接部的底部的第二连接板，所述第一连接板和所述第二连接板相对应地设置，所述第一连接板和所述第二连接板分别与所述连接部两侧的所述隧道钢架固定连接。

优选地，所述支撑件为槽钢，所述槽钢的开口向上设置，所述槽钢的延伸方向沿隧道延伸方向设置，所述支撑板为所述槽钢的靠近所述隧道的内壁面一侧的侧板，所述连接部为所述槽钢的底板；其中，所述槽钢的宽度大于所述隧道钢架的厚度；所述槽钢的底板开设有至少一个供螺栓贯穿的第一连接孔，所述第一连接板和所述第二连接板分别开设有与所述第一连接孔相对应的第二连接孔，所述第一连接板和所述第二连接板分别通过螺栓贯穿所述第二连接孔以及所述第一连接孔与所述槽钢固定连接。

优选地，所述槽钢的长度大于所述隧道钢架的宽度。

优选地，所述支撑件为H型钢，所述H型钢的开口沿竖向设置，所述H型钢的延伸方向沿隧道延伸方向设置，所述支撑板为所述H型钢的靠近所述隧道的内壁面一侧的侧板，所述连接部为所述H型钢的底板；其中，所述H型钢的宽度大于所述隧道钢架的厚度，所述H型钢的底板开设有至少一个供螺栓贯穿的第三连接孔，所述第一连接板和所述第二连接板分别开设有与所述第三连接孔相对应的第四连接孔，所述第一连接板和所述第二连接板分别通过螺栓贯穿所述第四连接孔以及所述第三连接孔与所述H型钢固定连接。