[实用新型]一种定位工装

说明书

本实用新型提供一种定位工装，属于轮辋生产技术领域；包括底板，底板的顶部周圈固定连接有多个均匀分布的定位柱，每一个定位柱的一侧均固定连接有连接板，连接板的一端固定连接有滑轨板，滑轨板上开设有滑槽。本实用新型通过设置弧线、多个转分布的支撑板，实现对轮辋均匀受力，使其保持中心位置，在缓冲弹簧的弹力作用，使支撑板对轮辋起到支撑力，避免轮辋下落太快，发生碰撞，并且能够减少操作人员的拿取力，轮辋的底部内壁与多个定位柱的顶端贴合，对轮辋实现完全定位，使车加工的辐板的中心孔与轮辋同轴，辐板平面与轮辋中心轴线垂直，足以满足轮辋体的跳动公差要求，并且轮辋中心孔加工时，起到支撑作用，且本定位工装结构简单，制造方便。

技术领域

本实用新型涉及轮辋生产技术领域，特别涉及一种定位工装。

背景技术

轮辋俗称轮圈，是在车轮上周边安装和支撑轮胎的部件，与轮辐组成车轮。

轮辋的生产工艺包括成型、热处理、机加工、检测、组装、喷涂等众多步骤。

轮辋生产技术领域中，轮辋体要求轮辋相对辐板中心轴线的圆跳动公差，车加工辐板的中心孔时与辐板组焊时采用相同的定位基准，能够满足圆跳动公差要求，现有轮辋体定位工装大多无法满足圆跳动公差要求，且结构复杂导致制作工装投入费用高，使用也不方便。

并且在车床加工轮辋中心孔时，首先需要对轮辋进行定位，目前，现有的轮辋加工的定位工装，结构复杂，采用多个机械传动实现对轮辋定位，增加了定位工装的制造难度，并且定位效果一般，并且轮辋放置在定位工装上，缺少缓冲功能，使得轮辋容易发生磕碰，造成轮辋外观损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种定位工装以解决现有的定位工装造成成本高、定位效果一般、轮辋容易发生磕碰，造成轮辋外观损坏的问题并且还能够满足轮辋体的跳动公差要求又结构简单、操作方便。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：

一种定位工装，包括底板，所述底板的顶部周圈固定连接有多个均匀分布的定位柱，且多个所述定位柱形成的分度圆与所述底板同心，多个所述定位柱等高，每一个所述定位柱的一侧均固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有滑轨板；

所述滑轨板上开设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有滑块，所述滑块的一端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部开设有弧形槽，所述弧形槽与轮辋的底部相适配；

所述滑块与所述滑轨板之间固定连接有缓冲弹簧；

所述底板的圆周外侧均匀分布设有多个固定槽板。

示例性的，所述底板的顶部开设有定位槽，所述定位柱的底部固定连接有定位销，所述定位销插接在所述定位槽内。

示例性的，所述连接板的中部位置设置有加强筋。

示例性的，所述支撑板的一侧开设有一对螺纹孔，所述滑块的一侧开设有一对分别与一对所述螺纹孔相对应的安装孔，通过所述安装孔和所述螺纹孔螺纹连接有安装螺栓。

示例性的，所述定位柱的个数为四至六个。

示例性的，所述底板的侧壁周圈固定连接有四对均匀分布的固定槽板。

示例性的，所述定位柱呈扇形。

本实用新型与现有技术相比，至少具有如下有益效果：

上述方案中，通过设置弧线、多个转分布的支撑板，实现对轮辋进行均匀受力，使其保持在中心位置，在缓冲弹簧的弹力作用，使支撑板对轮辋起到支撑力，避免轮辋下落太快，发生碰撞，并且在一定程度上能够减少操作人员的拿取力，最后轮辋的底部内壁与多个定位柱的顶端贴合，对轮辋实现完全定位，并且轮辋中心孔加工时，起到支撑作用，定位工装结构简单，制造和使用方便，投入费用低，定位效果好，具有较好的缓冲功能。