[实用新型]一种无动力随行台车有效
申请号: | 202220482914.6 | 申请日: | 2022-03-04 |
公开(公告)号: | CN217200373U | 公开(公告)日: | 2022-08-16 |
发明(设计)人: | 王天强;欧阳钰君;郭仕远;钟云杰;梁文辉;王翀;张然 | 申请(专利权)人: | 广汽乘用车有限公司 |
主分类号: | B65G35/00 | 分类号: | B65G35/00 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 牛念 |
地址: | 511434 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 动力 随行 台车 | ||
1.一种无动力随行台车,台车设于移动平台(1)上,移动平台(1)的一侧设有固定平台(2),其特征在于,台车设有第一车体(3),所述第一车体(3)安装有弹簧机构,所述弹簧机构连接有与移动平台(1)接触的随行轮(4),固定平台(2)上设有导轨(5),所述第一车体(3)设有与所述导轨(5)配合的导向轮(6)。
2.根据权利要求1所述的无动力随行台车,其特征在于,所述弹簧机构包括弹簧(7)、第一连接杆(8)、第二连接杆(9)和转接头(10),所述转接头(10)通过轴承套接在所述第一车体(3)的底部横杆上,所述弹簧(7)的一端固定在所述第一车体(3)上,另一端与所述第一连接杆(8)的一端连接,所述第一连接杆(8)的另一端通过所述转接头(10)与所述第二连接杆(9)的一端连接,所述第二连接杆(9)的另一端安装所述随行轮(4)。
3.根据权利要求1或2所述的无动力随行台车,其特征在于,所述随行轮(4)的表面为粗糙面。
4.根据权利要求1所述的无动力随行台车,其特征在于,所述导向轮(6)设于所述第一车体(3)的底部一侧,与所述随行轮(4)共同支撑所述第一车体(3)的平衡。
5.根据权利要求4所述的无动力随行台车,其特征在于,所述第一车体(3)的底部设有支撑轮(11),所述支撑轮(11)与所述导向轮(6)分别设于所述第一车体(3)的底部两侧,所述随行轮(4)置于所述支撑轮(11)与所述导向轮(6)之间,所述支撑轮(11)、随行轮(4)、导向轮(6)共同支撑所述第一车体(3)的平衡。
6.根据权利要求1所述的无动力随行台车,其特征在于,所述第一车体(3)的顶部设有第一顶板(12)。
7.根据权利要求1所述的无动力随行台车,其特征在于,台车设有第二车体(13),所述第一车体(3)设有连接件(14),所述第一车体(3)通过所述连接件(14)与所述第二车体(13)连接,以带动所述第二车体(13)同步行走。
8.根据权利要求7所述的无动力随行台车,其特征在于,所述连接件(14)为旋转接头,所述第二车体(13)的一侧通过所述旋转接头与所述第一车体(3)的一侧连接,以使所述第二车体(13)相对所述第一车体(3)进行转动拼合或分拆。
9.根据权利要求8所述的无动力随行台车,其特征在于,所述旋转接头的转动角度为0-90度。
10.根据权利要求7所述的无动力随行台车,其特征在于,所述第二车体(13)的顶部设有第二顶板(15)。
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B65G35-08 . 包含有可在通路,如封闭通路内移动的互不连接的载荷运载体系列,如许多皮带区段,这些载体适合于相互接触并由配置成使每个载荷运载体依次啮合的装置推进