[实用新型]双级增压系统及发动机

说明书

本实用新型提供一种双级增压系统及发动机，双级增压系统包括高压级增压器、低压级增压器、第一中冷器、温度传感器、控制阀组件以及水循环组件，高压级增压器和低压级增压器串联设置在发动机的进气管路中，温度传感器设置在进气管路中，以检测进气管路对应的气体温度；其中，第一中冷器设置在高压级增压器和低压级增压器之间，并流通有用于对增压后的高温气体降温的冷却液，控制阀组件设置在第一中冷器和水循环组件之间，并和温度传感器电连接，以根据温度传感器检测到的气体温度控制第一中冷器中的冷却液流量。本实用新型能够更好适应处于高温或低温的发动机，可靠性较强，节能效果较好。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及双级增压系统及发动机。

背景技术

增压器是发动机中的是发动机上的一个关键的零部件，通过增压器压缩空气，提高发动机的进气密度，从而可以提高发动机的升功率，同时由于发动机的混合燃烧调节得到了改善，提高了燃烧效率，是现代发动机的一项重要的技术进步。尤其是高升功率发动机，为保证在有限的排量下，发出更高的功率，通常采用双级增压中冷系统，以保证充足的进气量从而使发动机发出更高的功率。

目前，现有的双级增压中冷系统，包括高压级增压器、低压级增压器、级间中冷器，其中，级间中冷器设置在高压级增压器和低压级增压器之间，用于降低增压后的高温空气温度、以降低发动机的热负荷，提高进气量。

但是，现有技术中的双级增压中冷系统，由于级间中冷器冷却液流量是固定的，因此无法达到高温环境下的冷却效果，同时，当发动机处于较低环境温度时，容易造成能源浪费的问题。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种双级增压系统及发动机，能够更好适应处于高温或低温的发动机，可靠性较强，节能效果较好。

本实用新型提供一种双级增压系统，用于发动机，双级增压系统包括高压级增压器、低压级增压器、第一中冷器、温度传感器、控制阀组件以及水循环组件，高压级增压器和低压级增压器串联设置在发动机的进气管路中，温度传感器设置在进气管路中，以检测进气管路对应的气体温度；

其中，第一中冷器设置在高压级增压器和低压级增压器之间，并流通有用于对增压后的高温气体降温的冷却液，控制阀组件设置在第一中冷器和水循环组件之间，并和温度传感器电连接，以根据温度传感器检测到的气体温度控制第一中冷器中的冷却液流量。

通过上述设置，即，通过控制阀组件、水循环组件以及进气管路中的温度传感器的设计，使得控制阀组件能够控制进入第一中冷器的冷却液的流量，更好的适用发动机处于高环境温度下以及较低环境温度等不同温度环境，可靠性较强，节能效果较好。

在一些可选的实施方式中，水循环组件包括水泵和水循环管路，水循环管路设置在水泵和第一中冷器之间，控制阀组件设置在水循环管路上。

可以理解的是，水泵用于将冷却液泵入到第一中冷器内，以使水泵和第一中冷器之间形成水循环管路，其中，控制阀组件用于控制水循环管路中冷却液的流量。

在一些可选的实施方式中，控制阀组件包括电磁阀，电磁阀位于第一中冷器的进水口处。

可以理解的是，电磁阀位于第一中冷器的进水口处，实现对进入第一中冷器中的冷却液流量的控制调节。

在一些可选的实施方式中，控制阀组件还包括控制器，温度传感器和电磁阀均和控制器电连接；

控制器被配置为接收温度传感器检测到的气体温度，并根据气体温度控制电磁阀开度。

可以理解的是，温度传感器用于检测进气管路中气体温度，并输出相应的气体温度信号，控制器能够根据接收到的气体温度信号，进行判断进而控制电磁阀开度。

在一些可选的实施方式中，温度传感器设置在低压级增压器的进气口处。