[实用新型]发动机左下支架

说明书

本实用新型涉及一种发动机左下支架，包括台阶式板体，台阶式板体包括第一板面、第二板面和连接第一板面和第二板面的过渡面；第一板面上邻近过渡面的一端设有平行于过渡面的第一立板，第一立板上设有安装孔一；第一板面一端部呈半圆弧形且设有装配孔；第二板面一侧设有第二立板，第二立板上设有安装孔二；第二板面另一侧侧边内凹呈弧形边，第二板面上设有长圆形凸苞加强筋，长圆形凸苞加强筋平行于第二立板；自长圆形凸苞加强筋至第二立板的第二板面上设有垂直于第二立板的多个加强筋条。本实用新型采用上述结构发动机左下支架的台阶式板体和各加强筋可以通过整体冲压成型，其制造工艺简单，成本较低，且具有较好的机械性能。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机左下支架。

背景技术

汽车发动机左下支架固定在汽车发动机变速箱上，发动机左下支架上设有装配孔和螺母，螺杆穿过装配孔和抗扭连杆后螺纹连接在螺母上进而使抗扭连杆固定在发动机左下支架上，同时起到发动机变速箱与抗扭连杆支架连接作用。 现有的发动机左下支架，结构较复杂，生产工艺较多，制造成本较高。

发明内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种发动机左下支架，该发动机左下支架制造工艺较简单，成本较低，且具有较好的机械性能。

本实用新型提供的技术方案是：一种发动机左下支架，包括发动机左下支架体，发动机左下支架体具有由钢板冲压成型的台阶式板体，所述台阶式板体，台阶式板体包括第一板面、第二板面和连接第一板面和第二板面的过渡面；第一板面上邻近过渡面的一端设有平行于过渡面的第一立板，第一立板上设有安装孔一；第一板面上远离过渡面的一端渐缩至端部呈半圆弧形，且该端部设有以半圆弧形中心为圆心的装配孔；第二板面一侧设有垂直于过渡面的第二立板，第二立板上设有安装孔二；第二板面另一侧侧边内凹呈弧形边，第二板面上设有长圆形凸苞加强筋，长圆形凸苞加强筋位于第二板面的弧形边一侧且平行于第二立板；自长圆形凸苞加强筋至第二立板的第二板面上设有垂直于第二立板的多个加强筋条。

上述第二板面上还设有8字形凸苞加强筋，所述8字形凸苞加强筋邻近第二立板且横跨于多个加强筋条上。

上述第二板面上设有安装孔三。

本实用新型采用上述结构发动机左下支架的台阶式板体和各加强筋可以通过整体冲压成型，然后焊接连接第一立板和第二立板。因此，其制造工艺简单，成本较低，且具有较好的机械性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

参见图1，本实用新型包括发动机左下支架体1，发动机左下支架体1具有由钢板冲压成型的台阶式板体，所述台阶式板体包括第一板面2、第二板面3和连接第一板面2和第二板面3的过渡面4；第一板面2上邻近过渡面4的一端设有平行于过渡面4的第一立板5，第一立板5上设有安装孔一13；第一板面2上远离过渡面4的一端渐缩至端部6呈半圆弧形，且该端部6设有以半圆弧形中心为圆心的装配孔7；第二板面3一侧设有垂直于过渡面4的第二立板11，第二立板11上设有安装孔二12；第二板面3另一侧侧边内凹呈弧形边8，第二板面3上设有长圆形凸苞加强筋9，长圆形凸苞加强筋9位于第二板面3的弧形边8一侧且平行于第二立板11；自长圆形凸苞加强筋9至第二立板11的第二板面3上设有垂直于第二立板11的多个加强筋条14。

上述第二板面3上还设有8字形凸苞加强筋15，所述8字形凸苞加强筋15邻近第二立板11且横跨于多个加强筋条14上。

上述第二板面3上设有安装孔三10。

本实用新型采用上述结构，发动机左下支架的台阶式板体和各加强筋可以通过整体冲压成型，然后焊接连接第一立板和第二立板。因此，其制造工艺简单，成本较低。本实用新型通过台阶式板体上增加的长圆形凸苞加强筋、多个加强筋条和8字形凸苞加强筋，大大提高了零件的强度，增加了零件的可靠性。