[实用新型]一种发动机燃料供给管的保护构造

说明书

本实用新型公开了一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体，所述燃油供给本体的上端设有管体，所述管体与燃油供给本体之间通过紧固螺母固定连接，所述管体的外壁上套设有第一圆筒，所述第一圆筒的外侧设有第二圆筒，所述第一圆筒的外侧设有气囊，所述气囊远离第一圆筒的一侧与第二圆筒的内壁滑动连接，所述第一圆筒的上端设有固定机构。通过两个弧形板和插销的设置，能够快速的将第一圆筒固定在管体上，避免发生碰撞时保护构造移动的情况出现，同时利用第二圆筒和气囊减小碰撞载荷力传递至管体上力的大小，对燃料供给管起到更好的保护作用。

技术领域

本实用新型涉及燃料供给管技术领域，尤其涉及一种发动机燃料供给管的保护构造。

背景技术

目前在发动机燃料供给系统方面，大部分与燃气管或燃油管连接的接头是通过螺纹连接固定到燃料供给器主体上的，从而保证了燃油供给管的密封性，确保能够对发动机进行正常的燃料供给，然而现有的燃料供给管在使用时仍然存在以下问题：

现有的燃料供给管大多为橡胶等软质材料制成的，在汽车发生碰撞时，可能会导致碰撞的力传递至燃料供给管上，由于现有的燃料供给管上未设有保护装置，使得在实际过程中，这些碰撞载荷力传递至管道上，可能会导致管道破碎的情况出现，因此，如何合理的解决这个问题是我们所需要考虑的。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型解决的技术问题是，提供一种发动机燃料供给管的保护构造，该实用新型合理的解决了发动机燃料供给管在使用时未设置有保护构造，使得在发生碰撞时容易发生损坏的问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机燃料供给管的保护构造，包括燃油供给本体，所述燃油供给本体的上端设有管体，所述管体与燃油供给本体之间通过紧固螺母固定连接，所述管体的外壁上套设有第一圆筒，所述第一圆筒的外侧设有第二圆筒，所述第一圆筒的外侧设有气囊，所述气囊远离第一圆筒的一侧与第二圆筒的内壁滑动连接，所述第一圆筒的上端设有固定机构。

优选地，所述固定机构包括设置在第一圆筒上端的安装块，所述安装块的后侧固定连接有第二弧形板，所述安装块的上端设有第一弧形板，第一弧形板的后侧固定连接有固定块，所述第二弧形板的前侧设有与固定块相配合的固定槽。

优选地，所述第二弧形板上设有竖口，所述竖口贯穿固定槽，所述固定块上设有与竖口相配合的通口，所述第二弧形板的上端设有插销，所述插销的下端贯穿竖口。

优选地，所述插销的左右两侧均设有矩形槽，两个所述矩形槽内均设有锲形块，两个所述锲形块均与对应矩形槽的内壁滑动连接，两个所述锲形块的相对面与对应矩形槽远离槽口的一侧内壁均通过复位弹簧弹性连接。

优选地，两个所述锲形块的下端均为弧面。

优选地，所述紧固螺母内设有密封圈。

与现有的技术相比，本装置的优点在于：

1、与现有技术相比，通过第一弧形板和第二弧形板的设置，使得在安装时，只需转动第一弧形板将固定块移动至固定槽内，然后通将插销贯穿通口即可完成保护构造的固定，方便快捷；

2、与现有技术相比，通过第二圆筒和气囊的设置，使得在碰撞发生时，第二圆筒和气囊发生形变能够吸收较多的碰撞载荷力，从而减少传递至第一圆筒和管体上的碰撞载荷力，避免管体受损的情况出现。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机燃料供给管的保护构造的结构示意图；

图2为图1中A处的放大结构示意图；

图3为图1中B处的放大结构示意图；

图4为图1中C-C向截面图；

图5为图4中D处的放大结构示意图。