[实用新型]一种汽车上车踏板的支撑支架

说明书

本实用新型公开的属于踏板技术领域，具体为一种汽车上车踏板的支撑支架，包括支架主体和辅助架主体，所述支架主体侧壁连通内腔开设有安装腔，所述安装腔内腔侧壁对称设置有水平方向的滑槽，所述支架主体顶壁四角螺接贯穿设置有螺钉；两个所述滑槽的输出端共同设置有所述辅助架主体，所述滑槽输出端缩短时，所述第二防滑槽收纳于所述安装腔内；所述滑槽输出端伸长时，所述辅助架主体一端一部分探出所述安装腔内部位于支架主体外部。该实用新型，在需要调节支架主体和辅助架主体整体脚踏面积时，启动滑槽，其输出端伸缩后，带动辅助架主体移动，从而可调节整体脚踏面积，方便用户踩踏。

技术领域

本实用新型涉及踏板技术领域，具体为一种汽车上车踏板的支撑支架。

背景技术

随着科技的发展进步，汽车已经越来越多地走进人们的生活，汽车的普及提高到了一个前所未有的高度。相较于常规的家用普通轿车，SUV受到了越来越多人的喜爱，但是由于SUV车型的底盘较普通轿车药膏，所以为了方便乘客上车或下车，将汽车上车踏板安装于SUV车型上。

现有的踏板整体踩踏面积多为固定式的，无法进行调节，因此需要研发一种汽车上车踏板的支撑支架。

实用新型内容

本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：

一种汽车上车踏板的支撑支架，其包括：

支架主体，所述支架主体侧壁连通内腔开设有安装腔，所述安装腔内腔侧壁对称设置有水平方向的滑槽，所述支架主体顶壁四角螺接贯穿设置有螺钉；

辅助架主体，两个所述滑槽的输出端共同设置有所述辅助架主体，所述滑槽输出端缩短时，所述第二防滑槽收纳于所述安装腔内；所述滑槽输出端伸长时，所述辅助架主体一端一部分探出所述安装腔内部位于支架主体外部。

作为本实用新型所述的一种汽车上车踏板的支撑支架的一种优选方案，其中：所述支架主体顶部表面内凹设置有第一防滑槽，所述第一防滑槽和所述支架主体内腔不连通。

作为本实用新型所述的一种汽车上车踏板的支撑支架的一种优选方案，其中：所述支架主体内腔底壁对称内凹开设有滑槽，所述滑槽延伸方向和所述滑槽输出端推动辅助架主体活动方向一致。

作为本实用新型所述的一种汽车上车踏板的支撑支架的一种优选方案，其中：所述辅助架主体底部位于所述滑槽正上方设置有万向球座，所述万向球座球面滑动在滑槽内腔。

作为本实用新型所述的一种汽车上车踏板的支撑支架的一种优选方案，其中：所述辅助架主体顶部表面内凹开设有第二防滑槽。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：在需要调节支架主体和辅助架主体整体脚踏面积时，启动滑槽，其输出端伸缩后，带动辅助架主体移动，从而可调节整体脚踏面积，方便用户踩踏。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型辅助架主体伸出时结构示意图；

图3为本实用新型图2的爆炸结构示意图；

图4为本实用新型图3仰视方向结构示意图；