[实用新型]电池模组及具有其的电池包有效
申请号: | 202220451967.1 | 申请日: | 2022-03-02 |
公开(公告)号: | CN217485656U | 公开(公告)日: | 2022-09-23 |
发明(设计)人: | 闵忠国;孙永刚;王玉;闻皓岩;万家明;吴清平;陈洪亮 | 申请(专利权)人: | 东软睿驰汽车技术(沈阳)有限公司 |
主分类号: | H01M50/317 | 分类号: | H01M50/317;H01M10/613;H01M10/6554;H01M50/383;H01M50/204;H01M50/244 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 单征 |
地址: | 110001 辽宁*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池 模组 具有 | ||
本实用新型提供了一种电池模组及具有其的电池包。其中,电池模组,包括:罩体,具有容纳空间;第一电芯组,包括多个第一电芯,设置于容纳空间内,每个第一电芯上均设置有第一泄压阀;第一冷却板,设置于罩体上,第一冷却板与多个第一泄压阀相对设置。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决相关技术中的电池包的安全性不好的问题。
技术领域
本实用新型涉及动力电池领域,具体而言,涉及一种电池模组及具有其的电池包。
背景技术
电池包一般包括外壳和设置在外壳内的电池模组,电池模组由多个电芯排列而成。电池包在发生热失控时,电池模组内的电芯会从电芯的泄压阀处喷出高温气体或火焰,该高温气体或火焰会直接烧穿电池模组的上盖及电池包的外壳,导致电池包漏火,威胁乘员仓内乘客和驾驶员的人身安全。
相关技术中解决上述问题的方式为:在电池模组壳体和/或电池包外壳上设置一道耐高温隔热材料,来防止热失控时壳体被烧穿,但上述结构无法对电芯热失控产生的高温气体进行降温,高温气体堆积在电池包内部,会使高压部件绝缘层融化,与电池包上盖发生电弧击穿,导致上壳漏火,高温气体还会引燃电池包内部的易燃气体,使电池包发生爆炸,造成严重的安全事故。
实用新型内容
本实用新型的主要目的在于提供一种电池模组及具有其的电池包,以解决相关技术中的电池包的安全性不好的问题。
为了实现上述目的,根据本实用新型的一个方面,提供了一种电池模组,包括:罩体,具有容纳空间;第一电芯组,包括多个第一电芯,设置于容纳空间内,每个第一电芯上均设置有第一泄压阀;第一冷却板,设置于罩体上,第一冷却板与多个第一泄压阀相对设置。
进一步地,第一冷却板与第一泄压阀之间具有第一流通间隙,第一流通间隙与外界连通。
进一步地,罩体包括相对设置的第一侧板和第二侧板以及设置于第一侧板和第二侧板之间的顶板,第一侧板、第二侧板和顶板围成容纳空间,多个第一泄压阀朝向顶板设置,第一冷却板设置于顶板上,罩体的第一端和第二端均为开放端,第一冷却板从罩体的第一端延伸至罩体的第二端。
进一步地,第一冷却板包括与顶板连接的板本体、设置于板本体的第一侧的第一翻边以及设置于板本体的第二侧的第二翻边,多个第一泄压阀与板本体相对。
进一步地,顶板上设置有第一冲压槽,第一冲压槽的槽口朝向第一电芯组,第一冲压槽由罩体的第一端延伸至罩体的第二端,第一冲压槽与多个第一泄压阀相对设置,第一冷却板连接于第一冲压槽的槽顶壁上。
进一步地,第一侧板的顶部设置有朝向第二侧板翻折的第一折边,第二侧板的顶部设置有朝向第一侧板翻着的第二折边,顶板的第一侧搭接于第一折边上,顶板的第二侧搭接于第二折边上,电池模组还包括连接顶板和第一折边的第一紧固件以及连接顶板和第二折边的第二紧固件。
进一步地,第一侧板内设置有第一冷却通道;和/或,第二侧板内设置有第二冷却通道。
进一步地,电池模组还包括:第二电芯组,设置于容纳空间内,第二电芯组与第一电芯组在由第一侧板至第二侧板的方向上平行设置,第二电芯组包括多个第二电芯,每个第二电芯上均设置有第二泄压阀;第二冲压槽,第二冲压槽的槽口朝向第二电芯组,第二冲压槽由罩体的第一端延伸至罩体的第二端,第二冲压槽与多个第二泄压阀相对设置;第二冷却板,连接于第二冲压槽的槽顶壁上,第二冷却板与第二电芯组之间具有第二流通间隙,第二流通间隙与外界连通。
进一步地,顶板为云母材质。
根据本实用新型的另一方面,提供了一种电池包,包括:外壳;电池模组,设置于外壳内,电池模组为上述的电池模组。
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