[实用新型]一种增压器放气阀及发动机

说明书

本实用新型公开了一种增压器放气阀及发动机，放气阀包括阀盖及设在阀盖上的止转结构，阀盖的上面设置有支撑柱，支撑柱的上面设置有弹簧；止转结构包括摇臂和止转方片，摇臂和止转方片分别套设在支撑柱上，摇臂设在弹簧的上面，止转方片和支撑杆之间设置有限位结构；其中止转方片通过限位结构，限制支撑杆转动，进而限制阀盖转动，实现了阀盖止转；其中弹簧使放气阀关闭落座过程中，弹簧起缓冲作用，降低止转结构的冲击力，减少止转结构的磨损；放气阀打开过程，弹簧的力的作用，保证阀盖和止转结构连贯，降低阀盖因气流冲击转动导致的止转结构的磨损，从而减少放气阀止转结构的磨损故障，降低增压器故障，提高了发动机的性能。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种增压器放气阀及发动机。

背景技术

增压器放气阀一般为阀盖及推杆活动连接，这种结构在高速的气压作用下，会使阀盖本体受力而剧烈转动，从而产生噪音，影响正常的NVH性能。为了解决上述技术问题，在阀盖上设置了止转结构，止转结构能够防止阀盖转动，但是在长期的使用，导致增压器放气阀止转结构磨损，令放气阀失效，进而影响增压器的性能。

针对上述技术问题，本领域技术人员急需设计一种增压器放气阀，来防止止转结构磨损。

实用新型内容

针对上述不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种增压器放气阀及发动机，该放气阀结构中增加弹簧，降低放气阀止转结构的磨损故障，降低增压器故障，提高了发动机运行的可靠性。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种增压器放气阀，包括阀盖及设在所述阀盖上的止转结构，所述阀盖的上面设置有支撑柱，所述支撑柱的上设置有弹簧；所述止转结构包括摇臂及设在所述摇臂上的止转方片，所述摇臂和所述止转方片分别套设在所述支撑柱上，所述摇臂设在所述弹簧的上面，所述止转方片和所述支撑杆之间设置有限位结构。

优选方式为，所述止转结构还包括设在所述弹簧和所述摇臂之间的压板，所述压板套设在所述支撑柱上。

优选方式为，所述摇臂包括摇臂板，所述摇臂板朝向所述阀盖的一侧设置有凹腔，所述凹腔内容纳所述压板。

优选方式为，所述摇臂板背离所述阀盖的一侧设置有凹陷，所述凹陷中间设置有通孔，且所述止转方片限位于所述凹陷。

优选方式为，所述摇臂还包括操作杆。

优选方式为，所述限位结构为设在所述支撑杆外壁的限位槽。

优选方式为，所述凹陷呈方形。

一种发动机，包括上述的增压器放气阀。

采用上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：

由于本实用新型的增压器放气阀及发动机，放气阀包括阀盖及设在阀盖上的止转结构，阀盖的上面设置有支撑柱，支撑柱的上面设置有弹簧；止转结构包括摇臂和止转方片，摇臂和止转方片分别套设在支撑柱上，摇臂设在弹簧的上面，止转方片和支撑杆之间设置有限位结构；其中止转方片通过限位结构，限制支撑杆转动，进而限制阀盖转动，实现了阀盖止转；其中弹簧使放气阀关闭落座过程，弹簧起缓冲作用，降低止转结构的冲击力，减少止转结构的磨损；放气阀打开过程，弹簧的力的作用，保证阀盖和止转结构连贯，降低阀盖因气流冲击转动导致的止转结构的磨损，从而减少放气阀止转结构的磨损故障，降低增压器故障，提高了发动机的性能。

由于止转结构还包括设在弹簧和摇臂之间的压板，压板套设在支撑柱上，压板利于固定弹簧，放气阀关闭落座过程，弹簧起缓冲作用，降低止转结构的冲击力，减少止转结构的磨损。

由于摇臂包括摇臂板，摇臂板朝向阀盖的一侧设置有凹腔，凹腔内容纳压板，合理配置结构，优化组合。