[实用新型]一种新型曲轴箱通风系统

说明书

一种新型曲轴箱通风系统，包括若干气缸盖罩，每个气缸盖罩上均设置有取气口，每个取气口均与预分离装置固定连接，每个预分离装置上均设有出气口，每个出气口均通过进气管路与油气分离器连接；双补气管路，包括第一补气管路和第二补气管路，第一补气管路的出气端、第二补气管路的出气端分别与曲轴箱连接；曲轴箱上安装有至少两个补气接头，两个补气接头分别与第一补气管路的出气端、第二补气管路的出气端连接；两个补气接头的结构相同，均包括安装端、连接端，连接端上开设有限流孔。本实用新型能够使补入曲轴箱内的气体流通均匀，降低曲轴箱内的湿度，减少水分冷凝，降低乳化物的形成，提高了曲轴箱的寿命。

技术领域

本实用新型涉及曲轴箱通风设备技术领域，尤其涉及一种新型曲轴箱通风系统。

背景技术

在内燃发动机运行期间，包括燃烧气体在内的一部分流体可以流出燃烧汽缸并进入发动机的曲轴箱，这些气体通常被称为“窜漏气体”，简称窜气。窜气为气溶胶、机油、水蒸气和空气的混合物，如果直接排放到环境中，窜气会对环境造成危害，因此，窜气通常通过曲轴箱通风系统排出曲轴箱。曲轴箱通风系统可使窜气通过油气分离器以去除包含在窜气中的大部分气溶胶和油，过滤后的窜气会返回到内燃发动机的进气口进行进一步燃烧。

现有的，曲轴箱内由于存在窜气，容易对机油产生乳化问题，大多采用升温和保温措施，通过补气将窜气进行排出至油气分离器中分离，但现有的补气方案，存在携带部分机油进入油气分离器中的现象，造成机油减少，出现“烧机油”现象，影响曲轴箱的使用寿命；同时，增大了油气分离器的油气分离负担，降低了油气分离器的使用寿命和油气分离效果。

因此，亟需一种新型曲轴箱通风系统，使补入曲轴箱内的气体流通均匀，防止窜气流动不均匀，造成乳化物堆积，形成油泥，引起管路堵塞的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型曲轴箱通风系统，能够使补入曲轴箱内的气体流通均匀，降低曲轴箱内的湿度，减少水分冷凝，降低乳化物的形成，提高了曲轴箱的寿命。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种新型曲轴箱通风系统，包括：

若干气缸盖罩，每个所述气缸盖罩均设置在一个相应的发动机缸盖上，每个所述气缸盖罩上均设置有取气口，每个所述取气口均与预分离装置固定连接，每个所述预分离装置上均设有出气口，每个所述出气口均通过进气管路与油气分离器连接；

双补气管路，包括第一补气管路和第二补气管路，所述第一补气管路的进气端、所述第二补气管路的进气端均与进气歧管连接，所述第一补气管路的出气端、所述第二补气管路的出气端分别与曲轴箱连接；

所述曲轴箱上安装有至少两个补气接头，两个所述补气接头分别与所述第一补气管路的出气端、所述第二补气管路的出气端连接；

两个所述补气接头的结构相同，均包括用于与所述曲轴箱连接的安装端、用于与所述双补气管路连接的连接端，所述连接端上开设有限流孔，所述限流孔用于限制所述双补气管路进入所述曲轴箱内部的进气量。

优选的，两个所述补气接头分别位于所述曲轴箱的两侧。

优选的，所述安装端与开设于所述曲轴箱上的安装孔之间过盈配合；

所述安装端的外壁上设有至少一个一体成型的凸型部。

优选的，所述凸型部的数量为两个。

优选的，所述连接端向外凸设有一体成型的连接部，所述限流孔开设于所述连接部上。

优选的，所述进气管路包括与每个所述出气口分别连接的进气支管、与每个所述进气支管共同连接的进气主管，所述进气主管与所述油气分离器连接；

所述进气支管的进气截面积自靠近所述油气分离器的一侧向远离所述油气分离器的一侧逐渐增大。