[实用新型]一种防变形汽车排气管

说明书

本实用新型公开了一种防变形汽车排气管，包括排气管主体、防护板和防护壳二，所述排气管主体的上表面通过缓冲层连接防护壳一，且防护壳一两侧的下端面对称开设滑槽一，所述防护壳二通过缓冲层连接排气管主体的下表面，且防护壳一和防护壳二两侧侧面均对称开设限位槽一，防护板内的辅助板通过限位块一滑动连接在限位槽一内，所述防护板内的主板表面开设滑槽二，缓冲板通过滑块二滑动连接在滑槽二内，且缓冲板通过转动块和连接杆活动连接缓冲块，同时防护壳一和防护壳二的端面连接固定块，固定块表面通过螺钉连接挡板。该防变形汽车排气管，具备良好的缓冲功能，能够有效避免排气管发生形变的几率。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种防变形汽车排气管。

背景技术

排气管是为了减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用的装置，它安装在发动机排气管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，而现有的汽车排气管通常安装在汽车底部，但是汽车行驶在一些比较崎岖的道路时，由于小型汽车底盘较低，因此排气管的表面很容易与地面接触，而地面存在的杂物容易碰撞排气管的接触面，从而导致排气管的接触面因为冲击而发生形变。

因此我们对此做出改进，提出一种防变形汽车排气管。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防变形汽车排气管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防变形汽车排气管，包括排气管主体、防护板和防护壳二，所述排气管主体的上表面通过缓冲层连接防护壳一，且防护壳一两侧的下端面对称开设滑槽一，同时滑块一滑动连接在滑槽一，滑块一连接在防护壳二两侧的上端面，所述防护壳二通过缓冲层连接排气管主体的下表面，且防护壳一和防护壳二两侧侧面均对称开设限位槽一，防护板内的辅助板通过限位块一滑动连接在限位槽一内，同时防护壳二下表面开设缓冲槽，缓冲槽内连接滑杆，缓冲块通过弹簧滑动连接在滑杆表面，所述防护板内的主板表面开设滑槽二，缓冲板通过滑块二滑动连接在滑槽二内，且缓冲板通过转动块和连接杆活动连接缓冲块，同时防护壳一和防护壳二的端面连接固定块，固定块表面通过螺钉连接挡板，排气管主体的一端连接进气管，排气管主体的另一端连接尾气管。

优选的，所述防护壳一呈弧面形结构，防护壳一两侧下端面对称开设滑槽一，滑槽一的截面呈燕尾形结构，且防护壳一两侧的侧面平行等间距的开设多组限位槽一，限位槽一呈方形结构。

优选的，所述防护壳二两侧上端面对称连接滑块一，滑块一的截面呈燕尾形结构，且防护壳一和防护壳二接触排气管主体的一侧侧面均连接缓冲层，缓冲层整体构成环形结构，同时防护壳二侧面开设的限位槽一对应连通防护壳二侧面开设的限位槽一。

优选的，所述防护板分为辅助板和主板，辅助板整体呈方形结构，且辅助板远离主板一端的截面呈梯形结构，同时辅助板表面相对限位槽一的位置均对应连接限位块一，限位块一呈长方体结构。

优选的，所述防护板的主板整体呈弧面形结构，主板上表面中部对称开设滑槽二，滑槽二的截面呈T形结构，且缓冲板通过滑块二滑动连接在滑槽二内，缓冲板和滑块二组合在一起构成工字形结构。

优选的，所述防护壳二的下表面平行等间距的开设多组缓冲槽，缓冲槽呈方形结构，且相邻两个缓冲槽内连接同一根滑杆，滑杆呈圆柱形结构，同时滑动连接在缓冲槽内的缓冲块呈方形结构，滑杆、连接杆和缓冲板组合在一起构成三角形结构。

优选的，所述固定块呈环形结构，固定块通过卡扣对称连接在防护壳一和防护壳二两端的端面，且固定块的截面呈L形结构，挡板连接在固定块的凹面内，螺钉穿过挡板和固定板分别连接在防护壳一和防护壳二的端面。