[实用新型]具有12V和24V双输出的锂离子车辆应急启动电源

权利要求书

1.具有12V和24V双输出的锂离子车辆应急启动电源，包括壳体(1)和设置在壳体(1)内的电池系统，以及均设置在壳体(1)上的正极接线端子(2)、负极接线端子(3)、充电接口(4)和电气开关(5)，其特征在于：所述电池系统包括混联电池和与所述混联电池连接的放电回路，以及电池管理模块和电池加热模块；

所述壳体(1)上还设置有用于切换所述混联电池输出电压的切换开关(6)；

所述混联电池包括第一电池模组(8)和第二电池模组(9)；

所述放电回路包括与第一电池模组(8)并联的第一超级电容器模组(10)、与第二电池模组(9)并联的第二超级电容器模组(11)，以及继电器开关组和霍尔传感器(12)；

所述继电器开关组包括第一继电器(13)、第二继电器(14)、第三继电器(15)和第四继电器(16)，所述第一继电器(13)的主触点、第二继电器(14)的主触点、第三继电器(15)的主触点和第四继电器(16)的主触点依次串联，所述第一继电器(13)的辅助触点、第二继电器(14)的辅助触点、第三继电器(15)的辅助触点和第四继电器(16)的辅助触点均与切换开关(6)配合；

所述第一超级电容器模组(10)和第一电池模组(8)的正极连接端与第一继电器(13)的一个主触点连接，所述第一超级电容器模组(10)和第一电池模组(8)的负极连接端与第三继电器(15)的主触点和第四继电器(16)的主触点的连接端连接，所述第二超级电容器模组(11)和第二电池模组(9)的正极连接端与第二继电器(14)和第三继电器(15)的连接端连接，所述第二超级电容器模组(11)和第二电池模组(9)的负极连接端与第四继电器(16)的一个主触点连接，所述第一继电器(13)的主触点和第二继电器(14)的主触点的连接端穿过霍尔传感器(12)与正极接线端子(2)连接，所述第四继电器(16)的一个主触点与负极接线端子(3)连接。

2.按照权利要求1所述的具有12V和24V双输出的锂离子车辆应急启动电源，其特征在于：所述第一电池模组(8)和第二电池模组(9)的结构相同，所述第一电池模组(8)和第二电池模组(9)均包括电池壳体(17)，以及六个均设置在电池壳体(17)内的电芯(18)；

所述第一电池模组(8)的六个电芯(18)分别为第一电芯cell1、第二电芯cell2、第三电芯cell3、第四电芯cell4、第五电芯cell5和第六电芯cell6，所述第一电芯cell1与第二电芯cell2并联形成第一电芯组，所述第三电芯cell3与第四电芯cell4并联形成第二电芯组，所述第五电芯cell5与第六电芯cell6并联形成第三电芯组，所述第一电芯组的正极接线端为第一电池模组(8)的正极接线端，所述第一电芯组的负极接线端与第二电芯组的正极接线端连接，所述第二电芯组的负极接线端与第三电芯组的正极接线端连接，所述第三电芯组的负极接线端为第一电池模组(8)的负极接线端；

所述第二电池模组(9)的六个电芯(18)分别为第七电芯cell7、第八电芯cell8、第九电芯cell9、第十电芯cell10、第十一电芯cell11和第十二电芯cell12，所述第七电芯cell7与第八电芯cell8并联形成第四电芯组，所述第九电芯cell9与第十电芯cell10并联形成第五电芯组，所述第十一电芯cell11与第十二电芯cell12并联形成第六电芯组，所述第四电芯组的正极接线端为第二电池模组(9)的正极接线端，所述第四电芯组的负极接线端与第五电芯组的正极接线端连接，所述第五电芯组的负极接线端与第六电芯组的正极接线端连接，所述第六电芯组的负极接线端为第二电池模组(9)的负极接线端。