[实用新型]一种航空航天用高锁螺母

说明书

本实用新型公开了一种航空航天用高锁螺母，包括螺母本体以及分别设置于所述螺母本体两端的螺母头部和螺母尾部，螺母本体与螺母尾部连接处设有拧断槽，拧断槽由位于螺母本体外端平直的外端面和位于螺母尾部上内凹的第一弧形面围成，螺母本体、螺母头部、螺母尾部内部开设有相贯通的轴向通孔，螺母头部的轴向通孔内壁凹设形成有环形凹槽，环形凹槽内安装有密封圈，密封圈的内表面为弧形面，密封圈的弧形面伸出环形凹槽外。如此设置，拧断槽处受力易于断裂，便于螺母尾部脱离；通过设置密封圈，当高锁螺母旋入螺栓后，密封圈被压缩，提高连接稳固性，防止高旋螺母产生松动。

技术领域

本实用新型涉及紧固件技术领域，具体为一种航空航天用高锁螺母。

背景技术

随着航空航天事业的蓬勃发展，高锁螺母与高锁螺栓在军民飞机上被大量使用。高锁螺母与高锁螺栓构成的连接系统，是夹层安装、单面紧固的连接系统的一种。由于高锁螺母与高锁螺栓多采用高温合金(A286)、铝合金(7075)和钛合金(Ti6Al4V)等材料制成，其具有质量轻、耐腐蚀性强、抗拉强度和抗剪强度高、结构紧凑、连接稳定可靠等多种优点，因而在各种飞机上被大量使用。

由于飞机机身结构复杂，对紧固件的自锁性能要求高，夹层之间常常需要密封，传统高锁螺母与高锁螺栓的自锁性能差，且受到外力作用容易松动。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有高锁螺母受到外力作用容易产生松动的问题，而提出的一种航空航天用高锁螺母。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空航天用高锁螺母，包括螺母本体以及分别设置于所述螺母本体两端的螺母头部和螺母尾部，所述螺母本体与所述螺母尾部连接处设有拧断槽，所述拧断槽由位于所述螺母本体外端平直的外端面和位于所述螺母尾部上内凹的第一弧形面围成，所述螺母本体、所述螺母头部、所述螺母尾部内部开设有相贯通的轴向通孔，所述螺母头部的轴向通孔内壁凹设形成有环形凹槽，环形凹槽内安装有密封圈，所述密封圈的内表面为弧形面，所述密封圈的弧形面伸出环形凹槽外。

所述螺母本体的轴向通孔的内径小于所述螺母头部的轴向通孔的内径。

所述螺母尾部包括第一部分和与所述螺母本体连接的第二部分，所述第一部分的外径大于所述第二部分的外径，所述拧断槽设在所述螺母本体与所述第二部分连接处。

所述螺母本体的内壁上设有内螺纹。

所述螺母本体的外径小于所述螺母头部的外径，所述螺母头部外径小于所述螺母尾部的外径，所述螺母本体与所述螺母头部之间通过一第二弧形面过渡连接。

所述螺母本体的轴向长度为所述螺母头部的轴向长度的1.3倍。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：当高锁螺母套入高锁螺栓的螺纹端时，高锁螺母与高锁螺栓通过螺纹而连接在一起；由于高锁螺母的外壁上设有拧断槽，高锁螺母在旋扭过程中，其在专用工具的旋扭下，在高锁螺母达到要求的预紧力矩时，通过螺纹施压使密封圈变形，拧断槽处受力易于断裂，便于螺母尾部脱离；通过设置密封圈，当高锁螺母旋入螺栓后，密封圈被压缩，提高连接稳固性，防止高旋螺母产生松动。

附图说明

图1为本实用新型航空航天用高锁螺母结构示意图

图2为图1中A区域放大结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参见图1至图2，本实用新型为一种航空航天用高锁螺母，包括螺母本体1以及分别设置于螺母本体1两端的螺母头部2和螺母尾部3。