[实用新型]一种可替换载人方式驾驶舱的连接结构

说明书

本申请公开了一种可替换载人方式驾驶舱的连接结构，包括驾驶舱本体，驾驶舱本体外围包裹着防滚架；所述防滚架包括U型支撑架，驾驶舱本体顶部与底部各伸出设置有两根U型支撑架；所述连接结构还包括载体，载体上设有连接平台，连接平台包括着陆平台，着陆平台的两侧各设有一V型卡槽和U型卡扣，U型卡扣可活动的安装在V型卡槽的上端一侧，U型卡扣连接有直线行程电机。具有以下优点：实现驾驶舱与飞行器、汽车底盘、船舶等载体的快速安装与拆卸，结构简单可靠，驾驶员可一键实现与不同平台的连接与断开，操作简便，极大地提高了通行效率，拓展了可通行性，同时能够很好的保护驾驶舱内人员安全。

技术领域

本实用新型是一种可替换载人方式驾驶舱的连接结构，属于机械连接设备技术领域。

背景技术

传统交通工具使用工况单一，汽车只能在平路上驾驶，飞行器只能在空中飞行，船舶只能在水面上航行。在战场侦察、搜索救援、地质勘探、高空摄影等特殊场景里，往往需要海陆空多种交通方式结合才能达成任务。因此近年来出现了多种多样的陆空两栖无人机、海空两栖无人机。

未来信息化战场将是海、陆、空、潜等多位一体的联合作战，当前传统交通工具使用工况单一，由陆行转换为空行时，需要烦琐的换乘转移人员及货物，效率低下。

虽然近年来提出了相关的陆空两栖机器人，但是路面行驶部分还是单独完整的轮式、履带式或多足式结构，空中飞行部分则多是旋翼式结构。这种功能上的简单拼凑的方式并不能真正发挥出陆空两栖模式的优势，存在诸多缺点：在陆行驶时，具有飞行功能的旋翼部分成为累赘，占用空间过大；而在空飞行时，具有路面行驶功能的底盘系统成为累赘，重量大，降低飞行续航，现实可行性极低。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种可替换载人方式驾驶舱的连接结构，实现驾驶舱与飞行器、汽车底盘、船舶等载体的快速安装与拆卸，结构简单可靠，驾驶员可一键实现与不同平台的连接与断开，操作简便，极大地提高了通行效率，拓展了可通行性，同时能够很好的保护驾驶舱内人员安全。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可替换载人方式驾驶舱的连接结构，包括驾驶舱本体，驾驶舱本体外围包裹着防滚架；

所述防滚架包括U型支撑架，驾驶舱本体顶部与底部各伸出设置有两根U型支撑架；

所述连接结构还包括载体，载体上设有连接平台，连接平台包括着陆平台，着陆平台的两侧各设有一V型卡槽和U型卡扣，U型卡扣可活动的安装在V型卡槽的上端一侧，U型卡扣连接有直线行程电机。

进一步的，所述U型支撑架为圆柱管体。

进一步的，两个所述V型卡槽相对设置，两个U型卡扣相对设置。

进一步的，所述V型卡槽用于容纳U型支撑架，V型卡槽的两侧斜面的宽度、深度和长度均与U型支撑架相适应。

进一步的，所述V型卡槽与U型支撑架上均设有自动对心装置，对接时有自动对心功能。

进一步的，所述U型支撑架与V型卡槽对接成功后，U型卡扣在直线行程电机推动下卡在U型支撑架上，将U型支撑架锁紧在连接平台上。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：

防滚架与V型槽的连接机构，实现驾驶舱与飞行器、汽车底盘、船舶等载体的快速安装与拆卸，结构简单可靠，驾驶员可一键实现与不同平台的连接与断开，操作简便，极大地提高了通行效率，拓展了可通行性，同时能够很好的保护驾驶舱内人员安全。

构建一套海陆空标准通用平台，实现一个驾驶舱即可在基于不同飞行器、汽车底盘等载体的平台快速切换，解决现有技术中陆空两栖无人机结构累赘的问题，将海陆空功能解耦，简化结构，可行性高。

附图说明