[实用新型]一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置

说明书

本实用新型公开了一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架和固定面，所述固定面的表面相对于保护框架的两侧对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有第一限位槽，所述保护框架的两侧对称固定有两个第四固定块，所述第四固定块嵌入至对应第一限位槽的内部；通过设计的第一固定块、第一限位槽、第四固定块、第二限位槽、卡销、第三限位槽、滑动块、第四限位槽，方便对保护框架进行安装，操作简单，提高了安装的效率，不需要借助相应的工具，通过设计的第一金属块、第二金属块、固定块、固定槽，可以提高滑动块的稳定性，避免其被轻易拉动。

技术领域

本实用新型属于保护装置技术领域，具体涉及一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置。

背景技术

地铁直流牵引供电系统包括高压架空输电线路、牵引变电所、接触网、馈电线，轨道、回流线和分区所等，其保护可以分为两部分：牵引整流机组保护和直流馈线保护，需要使用到一种框架保护装置，避免其受到外力的撞击出现损坏，保证装置稳定工作。

现有的用于地铁牵引供电系统的框架保护装置在使用时，其安装过程比较麻烦，需要使用到较多的螺栓，花费的时间较多，螺栓长时间使用后容易发生锈蚀，增加了装置的拆卸难度，而且装置不方便打开对内部的设备进行检查、维修，所以需要设计一种结构解决该问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁牵引供电系统的框架保护装置，包括保护框架和固定面，所述固定面的表面相对于保护框架的两侧对称固定有两个第一固定块，所述第一固定块的顶部开设有第一限位槽，所述保护框架的两侧对称固定有两个第四固定块，所述第四固定块嵌入至对应第一限位槽的内部，所述第四固定块的底部开设有截面呈“L”型结构的第二限位槽，所述第一固定块的一侧开设有截面呈“L”型结构的第三限位槽，所述第三限位槽的一侧内壁贯穿开设有与第一限位槽相连通的通孔，所述第三限位槽的内部设置有截面呈“L”型结构的滑动块，所述滑动块的一侧固定有截面呈“L”型结构的卡销，所述卡销的顶端嵌入至第二限位槽的内侧，所述第三限位槽的另一侧内壁固定有第二金属块，所述第二金属块的底部开设有固定槽，所述滑动块的顶部设置有截面呈“L”型结构的第二连接块，所述第二连接块的内侧相对于第二金属块的底部固定有第一金属块，所述第一金属块的顶部固定有固定块，所述固定块嵌入至固定槽的内部。

优选的，所述滑动块的顶部开设有截面呈“L”型结构的第四限位槽，所述第四限位槽的内部设置有第一连接块，所述第一连接块与第四限位槽的内壁之间连接有第二弹簧，所述第二连接块的底端嵌入至第四限位槽的内部与第一连接块固定连接。

优选的，所述滑动块的一端开设有弹簧槽，所述弹簧槽的内壁与第三限位槽的内壁之间连接有第一弹簧。

优选的，所述保护框架的顶部覆盖有盖板，所述盖板的前端固定有挡板，所述挡板嵌入至保护框架的内侧，所述保护框架的两侧对称固定有两个第二固定块，所述第二固定块的一端开设有卡槽，所述盖板的两端相对于第二固定块的顶部对称固定有两个第三固定块，所述第三固定块的一端设置有拉块，所述拉块的底部固定有截面呈“L”型结构的卡块，所述卡块的一端嵌入至卡槽的内部。

优选的，所述拉块的一端开设有第五限位槽，所述第三固定块的一端固定有塑料块，所述塑料块嵌入至第五限位槽的内部，所述塑料块的一侧贯穿开设有弹簧孔，所述弹簧孔的内部贯穿有竖杆，所述竖杆的两端分别与第五限位槽的两侧内壁固定连接，所述竖杆与弹簧孔的内壁之间连接有第三弹簧。

优选的，所述第三固定块的底部贯穿开设有定位槽，所述第二固定块的顶部固定有定位块，所述定位块嵌入至定位槽的内部。

优选的，所述盖板的顶部固定有截面呈“C”型结构的把手，所述把手的表面套设有橡胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：