[实用新型]一种摩托车平叉

说明书

本实用新型提供了一种摩托车平叉，尤其涉及摩托车零件结构领域，包括两个并排设置的支撑叉，两个支撑叉之间设有调节部，调节部包括轴螺栓、锁紧螺母、两根交叉杆以及两个滑块，支撑叉包括固定连杆，固定连杆的两端设有用于连接的连筒，固定连杆沿固定连杆的延长方向开设有滑槽，两个滑块分别滑设在两个滑槽内，两根交叉杆交叉设置，轴螺栓穿过两根交叉杆的重合部位并通过锁紧螺母锁紧，交叉杆一端铰接在固定连杆上，另一端铰接在相对位置的固定连杆上的滑块上；此平叉结构稳固，调节方便，能适配更多型号的摩托车，在摩托车应急维修或者摩托车改装的情况下，此摩托车平叉会给轮胎的安装带来更多的可能性，并且可以降低安装成本以及部件成本。

技术领域

本实用新型涉及摩托车零件结构领域，尤其涉及一种摩托车平叉。

背景技术

摩托车平叉是一种支撑构件，连接在摩托车后，摩托车的后车轮安装在平叉上；现有技术中的摩托车平叉均为一体成型或者焊接成型，需要生产对应尺寸结构的平叉以装配到相应型号的摩托车上，这种一般结构的摩托车平叉不能安装不同宽度的轮胎，亦不能适配更多型号的摩托车，在摩托车应急维修或者摩托车改装的情况下，固定尺寸的平叉会给轮胎的安装带来很大的局限性，会带来更多的安装成本以及部件成本。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种摩托车平叉，以解决现有技术中摩托车平叉尺寸固定、适配性低的技术问题。

根据本实用新型的实施例，一种摩托车平叉，包括两个并排设置的支撑叉，两个所述支撑叉之间设有调节部，所述调节部包括轴螺栓、锁紧螺母、两根交叉杆以及两个滑块，所述支撑叉包括固定连杆，所述固定连杆的两端设有用于连接的连筒，所述固定连杆沿所述固定连杆的延长方向开设有滑槽，两个所述滑块分别滑设在两个所述滑槽内，两根所述交叉杆交叉设置，所述轴螺栓穿过两根所述交叉杆的重合部位并通过所述锁紧螺母锁紧，所述交叉杆一端铰接在所述固定连杆上，另一端铰接在相对位置的所述固定连杆上的所述滑块上。

对比现有技术，本实用新型具有如下有益效果：

此摩托车平叉，旋松锁紧螺母后，两根交叉杆可绕轴螺栓做旋转运动，使滑块在滑槽内滑动，随两个交叉杆的夹角变化，两个支撑叉之间的距离变化，以达到适配不同宽度轮胎的作用，旋紧锁紧螺母后，两个交叉杆形成交叉支撑在支撑叉之间支架，保证整个摩托车平叉的稳定性以及牢固性，此平叉结构稳固，调节方便，能适配更多型号的摩托车，在摩托车应急维修或者摩托车改装的情况下，此摩托车平叉会给轮胎的安装带来更多的可能性，并且可以降低安装成本以及部件成本。

进一步地，所述滑槽为开设在所述固定连杆上的倒T型沉槽。

进一步地，所述滑块上固设有第一铰接片，所述第一铰接片从所述滑槽内伸出，所述交叉杆的一端铰接在所述第一铰接片上。

进一步地，所述固定连杆上固设有第二铰接片，所述第二铰接片位于所述滑槽的一端，所述交叉杆的另一端铰接在所述第二铰接片上。

进一步地，所述支撑叉还包括支出杆，所述支出杆固接于所述固定连杆上。

进一步地，所述支撑叉还包括加强杆，所述加强杆一端固设于所述支出杆中部，另一端与所述固定连杆固定连接。

进一步地，所述固定连杆与所述轴螺栓的头部接触面均开设有防滑纹。

进一步地，两根所述交叉杆的接触位置向内开设让位槽，使两根所述交叉杆接触后，两个所述让位槽相互嵌入，两根所述交叉杆位于同一平面上。

附图说明

图1为本实用新型实施例摩托车平叉的结构示意图；

图2为本实用新型实施例支撑叉处的剖视图；

图3为本实用新型实施例固定连杆的结构示意图；

图4为本实用新型实施例轴螺栓的结构示意图；