[实用新型]一种兼具临时通车与永久使用功能的伸缩装置

说明书

本实用新型公开了一种兼具临时通车与永久使用功能的伸缩装置，包括两梳齿板、用于支撑梳齿板锚固件，梳齿板下沉于与第一槽区内与梁体顶面齐平的位置，梳齿板与锚固件连接，锚固件与预埋筋固定连接，第一槽区内注入填充物后形成临时通车使用的梳齿板伸缩装置，在铺装层上开设第二槽区，通过调节件抬升梳齿板至梳齿板顶面与铺装层顶面齐平的位置，向第二槽区内注入填充物后形成永久通车使用的梳齿板伸缩装置。本实用新型能有效确保未设铺装层的梁体上临时行车的安全性；沥青路面铺装后，通过对槽口区域进行加固、抬升梳齿板并浇筑，进行永久通车使用的梳齿板伸缩装置安装，实现正常通车，采用锚固套筒抬升梳齿板，结构简单实用，易操作。

技术领域

本实用新型涉及桥梁伸缩装置技术领域，具体涉及一种兼具临时通车与永久使用功能的伸缩装置。

背景技术

改扩建新旧桥梁轮换施工，要求扩宽段桥梁在沥青路面铺装前具有长时间的临时通车功能。目前，采用直接铺设临时钢板供车辆通行，铺设的钢板厚度较大，一般需要1.2-cm厚的钢板，较厚的钢板其菱角处能形成锋利的切割面，特别是在车辆通过时容易对轮胎造成损坏，易发生交通事故，行车安全无法保障，易造成交通隐患；若采用聚氨酯类无缝式伸缩装置，虽然能确保行车的安全性，但是后期安装永久伸缩装置时需要耗费大量的时间安装伸缩装置，安装前须凿除现有的临时伸缩装置，且聚氨酯类的无缝伸缩装置无法回收利用，环境污染严重，浪费材料，成本增大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种兼具临时通车与永久使用功能的伸缩装置，沥青路面铺装前，进行临时通车使用的梳齿板伸缩装置安装，供临时通车使用，能有效确保临时行车的安全性；沥青路面铺装后，通过对槽口区域进行加固、抬升梳齿板并浇筑，进行永久通车使用的梳齿板伸缩装置安装，实现永久结构并正常通车，采用锚固套筒抬升梳齿板，结构简单实用，易操作。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下方案：

一种兼具临时通车使用功能的伸缩装置，包括相互配合使用的两梳齿板、用于支撑梳齿板的若干相互平行的锚固件，锚固件沿梳齿板长度方向分布在第一槽区内，所述梳齿板下沉设置于与第一槽区内与梁体顶面齐平的位置，梳齿板通过第一锚固螺栓与锚固件连接，锚固件与梁体内的预埋筋固定连接，第一槽区内填充与梳齿板顶面齐平的填充物后形成临时通车使用的梳齿板伸缩装置。

可选的，所述锚固件包括锚固钢板、U形锚筋，锚固钢板设置于梳齿板底面，梳齿板底面与锚固钢板之间设有挡渣板，U形锚筋下端与预埋筋焊接，第一锚固螺栓由上至下依次穿过梳齿板、挡渣板、锚固钢板与U形锚筋上端连接。

可选的，所述两锚固钢板上固定有位于两梁体之间的防水胶条。

可选的，所述锚固钢板远离防水胶条的一侧固定有与梁体顶面齐平的防撞挡板。

一种永久通车使用功能的伸缩装置，基于上述临时通车使用的梳齿板伸缩装置构成，临时通车任务完成后，拆除梳齿板及挡渣板，安装临时盖板替换原梳齿板，临时盖板、梁体顶面铺设铺装层形成盖板结构，在铺装层上开设第二槽区，所述梳齿板底面设有用于抬升梳齿板至与铺装层齐平的调节件，调节件位于第二槽区内，调节件通过第二锚固螺栓与梳齿板连接，第二槽区内填充有与铺装层齐平的填充物后形成永久通车使用的梳齿板伸缩装置。

可选的，所述调节件为锚固套筒，锚固套筒下端与第一锚固螺栓连接且位于锚固钢板顶面，第二锚固螺栓由上至下依次穿过梳齿板、挡渣板与锚固套筒上端连接。

可选的，所述锚固套筒的内腔上下段分别设有与第二锚固螺栓、第一锚固螺栓匹配的内螺纹，锚固套筒周向焊接有加强钢筋。

可选的，所述铺装层为沥青，铺装层厚度为12-35cm。

本实用新型具有的有益效果：