[实用新型]一种飞轮壳试漏装置

说明书

本实用新型公开一种飞轮壳试漏装置，包括架体、底座、定位组件、飞轮壳体、压紧气缸、封堵组件、压力表和供气组件；所述架体为n形架，所述架体内固定有底座，所述底座的上端固定有所述定位组件；所述定位组件包括夹持台、夹持部和安装板；所述夹持台上周向开设有若干缺口，若干所述缺口内均设有可水平移动的所述夹持部，若干所述夹持部构成一个夹持区域，位于所述夹持区域且在所述夹持台上可拆卸连接有所述安装板，所述飞轮壳体设置于所述安装板上。解决现有技术中对于飞轮壳气密性的检测方式，都是水检法，检测过程较为繁琐，且后续需要对飞轮壳进行烘干，增加了检测人员劳动强度的技术问题。

技术领域

本实用新型涉及气密性检测技术领域，具体涉及为一种飞轮壳试漏装置。

背景技术

随着汽车工业的不断发展，人们对汽车性能的要求也不断提高，由于生产制造以及加工存在的误差，对汽车零部件的质量存在一定的影响，为了能够检测工件的质量，人们通过专门的气密性检测设备进行检测。

在中国实用新型CN213985549U中提出“一种飞轮壳试漏装置”，该装置主要采用了水检法，来检测飞轮壳的气密性，该方法虽然能够检测飞轮壳的密封效果，但是操作较为繁琐，且后期检测完毕后，还需要进行烘干，无形中增加了检测人员的劳动强度。

为此，我们提出一种飞轮壳试漏装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述技术不足，提供一种飞轮壳试漏装置，解决现有技术中对于飞轮壳气密性的检测方式，都是水检法，检测过程较为繁琐，且后续需要对飞轮壳进行烘干，增加了检测人员劳动强度的技术问题。

为达到上述技术目的，本实用新型采取了以下技术方案：

一种飞轮壳试漏装置，包括架体、底座、定位组件、飞轮壳体、压紧气缸、封堵组件、压力表和供气组件；

所述架体为n形架，所述架体内固定有底座，所述底座的上端固定有所述定位组件；所述定位组件包括夹持台、夹持部和安装板；所述夹持台上周向开设有若干缺口，若干所述缺口内均设有可水平移动的所述夹持部，若干所述夹持部构成一个夹持区域，位于所述夹持区域且在所述夹持台上可拆卸连接有所述安装板，所述飞轮壳体设置于所述安装板上，且所述飞轮壳体与所述安装板接触部设有密封胶；所述压紧气缸设置于所述飞轮壳体上方，伸缩端固定有与所述飞轮壳体配合的所述封堵组件；所述封堵组件上固定有所述压力表；所述供气组件与所述封堵组件连通，当所述封堵组件与所述飞轮壳体构成一个封闭区域后，由所述供气组件向所述封闭区域进行供气。

优选的，所述夹持台和安装板均匀圆形板体，所述夹持台圆心处开设有限位槽，所述安装板面向所述限位槽的一面设有限位凸起。

优选的，所述夹持部包括电机、丝杆和夹板；所述电机安装于所述夹持台下端面，所述电机的输出端连接有所述丝杆，所述丝杆上螺纹连接有所述夹板，所述夹板的一端贯穿所述缺口并延伸至所述夹持台上端。

优选的，所述夹板为弧形板体，所述夹板下端一体成型有方形块体，所述方形块体上开设有螺孔，所述螺孔内螺纹连接有所述丝杆。

优选的，所述弧形板体上粘接有橡胶层。

优选的，所述封堵组件包括密封板、密封垫圈和密封柱；所述密封板固定在所述压紧气缸的伸缩端，所述密封板为圆形板体，所述密封板面向所述飞轮壳体的一面粘接有所述密封垫圈，靠近所述密封垫圈且在所述密封板下端面周向设置有若干与所述飞轮壳体配合的所述密封柱。

优选的，所述压力表的检测端贯穿所述密封板并延伸至其外部。

优选的，所述供气组件包括供气箱、伸缩软管和导气管；所述供气箱安装于所述架体上端，所述导气管轴向设置于所述封堵组件上，并贯穿所述封堵组件，所述供气箱与所述导气管之间由所述伸缩软管连通。

优选的，所述供气组件还包括阀门，所述阀门安装于所述导气管上且位于所述封堵组件上方。