[实用新型]一种飞机乘员安全带

权利要求书

1.一种飞机乘员安全带，其特征在于，包括：

扣压单元，所述扣压单元的一侧从前端至后端贯穿开设有装配孔；

轴体，所述轴体为阶梯轴状，所述轴体的左部直径大于右部直径，所述轴体的右部穿过所述装配孔位于所述扣压单元中，所述轴体的左部直径大于所述装配孔，所述轴体的左部位于所述扣压单元的前端，所述轴体的右部沿垂直方向贯穿设有方形槽，所述轴体的右端为开口结构，所述方形槽用于增大装配时的接触面积；

连接单元，所述连接单元的右部为圆块，所述连接单元的左部为方块，所述圆块的直径与所述轴体的左部直径相等，所述方块的右端固定连接于所述圆块的左端，所述方块的左上角设有缺口，所述方块的整体尺寸与所述方形槽适配，所述方块从扣压单元的后端穿过所述装配孔并位于所述扣压单元中，所述圆块位于所述扣压单元的后端，所述连接单元通过所述方块与所述方形槽插接装配。

2.根据权利要求1所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述扣压单元包括扣板；

所述扣板的上、左和右端均为开口结构，所述扣板的右侧从前端至后端贯穿开设有滑槽，所述滑槽倾斜设置，所述滑槽上滑动设有滑块，所述滑块位于所述扣板中，所述装配孔和所述轴体位于所述滑槽的左侧，所述滑块与所述扣板的底部具有间隙。

3.根据权利要求2所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述扣压单元还包括压板；

所述压板的一端开设有第一通孔，所述压板通过所述第一通孔可转动设置于所述轴体和所述连接单元上，所述压板的上、左和右端均为开口结构。

4.根据权利要求3所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述扣压单元还包括第一弹性件和第二弹性件；

所述第一弹性件和所述第二弹性件均套设于所述轴体上，所述第一弹性和所述第二弹性件均位于所述压板中，所述第一弹性件位于所述第二弹性件的前端，所述第一弹性件的一端扣接于所述压板的另一端，所述第二弹性件的一端抵靠于所述压板的内部下端。

5.根据权利要求4所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述扣压单元还包括盖合板；

所述盖合板的一端开设有第二通孔，所述盖合板通过所述第二通孔可转动设置于所述轴体和所述连接单元上，所述盖合板的下、左和右端均为开口结构，所述盖合板位于所述压板的外侧，所述第一弹性件的另一端扣接于所述盖合板的一端。

6.根据权利要求5所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述飞机乘员安全带还包括第一扣接件和第二扣接件；

所述第一扣接件的一端插设于所述扣板的左端并位于所述扣板的底部上，所述第一扣接件的一端位于所述装配孔和所述轴体的下方；

所述第二扣接件的一端扣接于所述滑块上。

7.根据权利要求6所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述第一扣接件包括插板；

所述插板的右部比左部窄，所述插板的右部可插设于所述扣板中，所述插板的右部位于所述扣板的底部上，所述插板的右部位于所述扣板的外侧，所述插板的右部纵向开设有第一方孔，所述插板的左部纵向开设有第二方孔。

8.根据权利要求7所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述第一扣接件还包括第一连接带和第一组装件；

所述第一连接带的一端通过所述第二方孔扣接于所述插板的左部；

所述第一组装件的一端开设有第三方孔，所述第一连接带的另一端通过所述第三方孔扣接于所述第一组装件上，所述第一组装件的另一端为勾形。

9.根据权利要求6所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述第二扣接件包括第二连接带和第二组装件；

所述第二连接带的一端扣接于所述滑块上；

所述第二组装件的一端开设有第四方孔，所述第二连接带的另一端通过所述第四方孔扣接于所述第二组装件上，所述第二组装件的另一端为勾形。

10.根据权利要求1所述的飞机乘员安全带，其特征在于：所述方块的外表面沿垂直方向开设有防滑槽。