[实用新型]一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置

说明书

本实用新型公开了一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置，涉及到伸缩缝技术领域，包括两个桥体以及两个桥体之间预留的预留缝，桥体内部靠近预留缝的一侧浇筑设置有后浇砼层，后浇砼层内部靠近预留缝的一侧顶端固定设置有边梁。本实用新型通过活动板、连接板、弧形板、导流槽和弹性密封带的设置，弧形板和弹性密封带能够挡住预留缝的顶端开口的雨水，使雨水从导流槽处流走，有利于防止雨水在预留缝内部堆积，防止腐蚀，同时通过橡胶层和多个减震弹簧的设置，在车辆经过时，橡胶层起到减震的作用，而弧形板被向下挤压，带动连接板和活动板向下移动，压缩多个减震弹簧，多个减震弹簧能够起到减震缓冲的作用，减少噪音产生。

技术领域

本实用新型涉及伸缩缝技术领域，特别涉及一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置。

背景技术

为了满足桥面变形的要求，桥台上的梁端之间和桥梁的铰接位置都设置有桥梁伸缩装置，现有的GQF-C、GQF-Z型、GQF-L型和GQF-F型的桥梁伸缩装置的缝隙一般在80mm，以及GQF-MZL型等模数式伸缩装置的缝隙一般在120mm到240mm。

在现有的桥梁伸缩缝装置使用时，雨水会进入到缝隙顶部，在胶条上方积攒，形成积水，造成伸缩缝腐蚀，影响伸缩缝的寿命，并且在车辆经过时，此类的桥梁伸缩装置都有噪音出现对驾驶员产生不利影响，也影响桥梁伸缩装置的使用寿命。

因此，发明一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种阻水降噪桥梁伸缩缝装置，包括两个桥体以及两个桥体之间预留的预留缝，所述桥体内部靠近预留缝的一侧浇筑设置有后浇砼层，后浇砼层内部靠近预留缝的一侧顶端固定设置有边梁，两个所述边梁相邻的一侧中部均开设有直槽，两个所述边梁之间设置有呈水平设置的活动板和呈竖直设置的连接板，且连接板的底端与活动板的顶端中部固定连接，所述活动板的两端分别延伸至直槽内部，所述直槽的底端内壁固定设置有多个呈等间距分布的减震弹簧，且减震弹簧的顶端与活动板的底端一侧固定连接，所述连接板的顶端设置有弧形板，且弧形板的内侧中部与连接板的顶端固定连接，两个所述边梁相邻的一侧顶端均开设有导流槽，且导流槽的底端内壁呈倒“V”型设置，所述导流槽的底端内壁靠近预留缝的一侧设置有弹性密封带，且弹性密封带的顶端与弧形板一端顶部固定连接。

优选的，所述后浇砼层的顶端镶嵌设置有橡胶层，且橡胶层的一端与边梁的一侧顶端固定连接。

优选的，所述预留缝的内部下端填充设置有泡沫填充层，所述边梁靠近后浇砼层内部的一侧设置有锚筋，所述后浇砼层的内部预埋设置有预埋筋。

优选的，所述弧形板的两端顶部均固定设置有弧形挡板，且弧形挡板的一端延伸至导流槽内部。

优选的，所述活动板的外侧壁环绕设置有保护条，且保护条与直槽的内侧壁贴合连接。

优选的，两个所述边梁的下端安装设置有C型胶条，所述桥体的顶端铺设有沥青层。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过活动板、连接板、弧形板、导流槽和弹性密封带的设置，弧形板和弹性密封带能够挡住预留缝的顶端开口的雨水，使雨水从导流槽处流走，有利于防止雨水在预留缝内部堆积，防止腐蚀，同时通过橡胶层和多个减震弹簧的设置，在车辆经过时，橡胶层起到减震的作用，而弧形板被向下挤压，带动连接板和活动板向下移动，压缩多个减震弹簧，多个减震弹簧能够起到减震缓冲的作用，减少噪音产生；

2、本实用新型通过保护条的设置，保护条为软质橡胶，能够防止活动板与直槽内壁之间碰撞磨损；通过弧形挡板的设置，能够防止弹性密封带被碰撞损坏。

附图说明

图1为本实用新型的整体剖视图结构示意图。