[实用新型]一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置

说明书

本实用新型公开了一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置，包括建筑面层，还包括安装组件和辅助定位组件，所述安装组件由吊钩、固定块、限位块、滑块、固定座、压缩弹簧、连接座和钢筋组成，所述建筑面层内部安装有钢筋，所述建筑面层开设有预埋槽，所述预埋槽内插接有吊钩，所述吊钩顶部安装有固定块，所述固定块两侧插接有限位块，所述固定块内部安装有固定座，所述固定座侧壁安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端安装有连接座，所述连接座另一端安装在限位块上。本实用新型通过安装组件，便于快速对吊钩进行安装，通过辅助定位组件，对吊钩进行限定，防止吊钩松动，建筑面层内部杂物掉落。

技术领域

本实用新型涉及地铁车站施工技术领域，特别涉及一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置。

背景技术

车站是城市轨道交通路网中一种重要的建筑物，它是供旅客乘降，换乘和候车的场所，应保证旅客使用方便，安全，迅速地进出车站，并有良好的通风，照明，卫生，防火设备等，给旅客提供舒适，清洁的环境，车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行，随着国民经济的不断发展，我国城市化进程的不断加快，城市轨道交通开发利用受到相关单位的重视。

专利号CN202121238155.0公布了一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置，涉及地铁车站施工技术领域，包括结构板，所述结构板的内部开设有漏埋孔，所述漏埋孔的内底部活动连接有底板，所述漏埋孔的上表面设置有支架模板，所述底板的上表面和支架模板的下表面均固定连接有密封橡胶层，所述底板和支架模板之间通过拉绳固定连接有止水片，所述支架模板通过螺钉与结构板固定连接，所述底板的两侧均开设有卡槽，所述凹槽的内部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的输出端固定连接有卡块，通过卡块的设置，保证底板不会发生位置偏移，从而保证补救质量，通过止水片的设置，止水片起到一定的防水作用，有效解决了渗水漏水对浇筑物料造成的影响。

该一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置存在以下弊端：在使用时，不便于快速对漏埋吊钩进行安装；漏埋吊钩安装后易松动，内部杂物易掉落。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种地铁车站漏埋吊钩的补救装置，包括建筑面层，还包括安装组件和辅助定位组件，所述安装组件由吊钩、固定块、限位块、滑块、固定座、压缩弹簧、连接座和钢筋组成，所述建筑面层内部安装有钢筋，所述建筑面层开设有预埋槽，所述预埋槽内插接有吊钩，所述吊钩顶部安装有固定块，所述固定块两侧插接有限位块，所述固定块内部安装有固定座，所述固定座侧壁安装有压缩弹簧，所述压缩弹簧另一端安装有连接座，所述连接座另一端安装在限位块上。

进一步地，所述辅助定位组件由夹座、螺栓和夹块组成，所述建筑面层底部安装有夹座，所述夹座设置有两组且对称安装在预埋槽两侧，所述夹座内可拆卸安装有夹块，所述螺栓贯穿夹座并插接在夹块内，所述吊钩侧壁开设有定位槽，所述定位槽内插接有夹块；通过辅助定位组件，对吊钩进行限定，防止吊钩松动，建筑面层内部杂物掉落。

进一步地，所述固定块内部开设有滑槽，所述滑槽内水平滑动连接有滑块，所述滑块安装在限位块上；推动限位块，限位块上的滑块在滑槽内滑动，限位块通过来连接座挤压压缩弹簧，压缩弹簧形变使限位块插接在固定块内部。

进一步地，所述预埋槽内可拆卸填充有微膨胀混凝土；在吊钩与预埋槽的空隙处填入微膨胀混凝土，微膨胀混凝土可以补偿普通混凝土的收缩，使用微膨胀混凝土填充的填充效果更好，进而使吊钩更加稳定牢固。

进一步地，所述夹块表面开设有螺纹槽，所述螺栓外壁刻有螺纹且螺纹与螺纹槽适配；将螺栓贯穿夹座并插接在夹块内，螺栓在螺纹槽内进行转动，对夹块进行限定。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：