[实用新型]一种公路路面结构

说明书

本实用新型公开了路面结构技术领域的一种公路路面结构，包括地基和排水沟，所述排水沟位于地基两侧，所述地基上侧依次设置有支撑柱、钢板和沥青层，所述钢板内腔开有通孔，所述通孔和钢板上下侧之间均开有渗水孔，所述沥青层上侧开有放置槽，所述通孔两端和沥青层上侧之间分别设有进风组件和出风管，所述进风组件包括进风管和进风软管，所述进风管连通于通孔内腔和放置槽的底侧之间，所述进风软管安装在进风管的上端，且进风软管位于放置槽底侧，所述放置槽上侧以及出风管上侧均铰接有盖板，所述排水沟和钢板以及地基之间的空腔相通。本实用新型能够加快沥青的冷却速度，同时保证了沥青凝固后的牢固程度，加快了工作效率。

技术领域

本实用新型涉及路面结构技术领域，具体为一种公路路面结构。

背景技术

随着社会经济的发展，作为基础设施之一的公路事业也正迅猛的发展，以此满足人们的日常生活出行的需求。

但是目前公路经常会被大型汽车压坏以及其他原因而造成破损，在当公路破碎之后就需要重新在破口处使用沥青进行修补，但是在沥青修补之后的冷却凝固时间较慢，从而影响道路的通行效率，目前有使用冷风机对沥青的上侧吹冷风进行冷却凝固，但是沥青的下方还是得不到冷却，导致冷却效果较差，同时若破口处含有积水则还会影响沥青冷却之后的坚固程度和质量。

基于此，本实用新型设计了一种公路路面结构，以解决上述提到的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路路面结构，以解决上述提到的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路路面结构，包括地基和排水沟，所述排水沟位于地基两侧，所述地基上侧依次设置有支撑柱、钢板和沥青层，所述钢板内腔开有通孔，所述通孔和钢板上下侧之间均开有渗水孔，所述沥青层上侧开有放置槽，所述通孔两端和沥青层上侧之间分别设有进风组件和出风管，所述放置槽上侧以及出风管上侧均铰接有盖板，所述排水沟和钢板以及地基之间的空腔相通。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述地基为混凝土材料。

基于上述技术特征，能够使得支撑柱对钢板以及沥青层的支撑更加的稳定牢固。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述支撑柱设置多组，多组所述支撑柱支撑于地基上侧和钢板下侧之间。

基于上述技术特征，从而使得支撑柱能够对钢板和沥青层起到良好的支撑效果。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述钢板上侧的渗水孔内腔设有海绵。

基于上述技术特征，使得能够将钢板上侧的水渍通过海绵吸收。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述进风组件包括进风管和进风软管，所述进风管连通于通孔内腔和放置槽的底侧之间，所述进风软管安装在进风管的上端，且进风软管位于放置槽底侧。

基于上述技术特征，通过进风软管能够向进风管中鼓风。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述进风管连通于放置槽底侧和通孔内腔之间。

基于上述技术特征，通过进风管能够向通孔中鼓风。

优选的，上述一种公路路面结构中，所述放置槽上侧以及出风管上侧均铰接有盖板，所述盖板上侧设置有把手。

基于上述技术特征，通过把手能够将盖板打开。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过在钢板内设置通孔以及在通孔和沥青层上侧之间开有进风管和出风管，通过向进风管内加入冷风能够降低钢板的温度，使得沥青的下侧温度降低，从而加快沥青的冷却凝固的速度。